“兰新铁路每年进出货物４０００多万吨，其中出疆货物３０００多万吨，进疆物资１０００多万吨。” 全国人大代表、自治区党委副书记、自治区常务副主席王金祥和全国人大代表、乌鲁木齐铁路局局长杨志国关于出疆物资与进疆物资的发言，提出的一组对比数字引起了许多人大代表的关注。

    物资出去得多意味着赚的钱多，本来应是好事。可杨志国代表却指出了其中的症结：国家铁道部每年不得不调度大量空车皮进疆调运新疆的物资，在秋季农副产品生产旺季更是如此。“据我了解，新疆出去的多是棉花、原油、瓜果等‘原’字号的产品。出疆物资所占的体积大，附加值低；进疆的货物附加值高，体积小。出疆物资与进疆物资体积之比为３∶１，这就是有时出疆车皮紧张的原因。”对于出疆物资与进疆物资体积与货值的如此悬殊，王金祥代表说，比如，一车哈密瓜与一台电脑货值几乎相当，让人对这一不对称现象豁然开朗。 

    是什么造成了新疆出疆物资与进疆物资体积与货值的如此悬殊？说到底是新疆产品的附加值低，知识含量低。有专家说，到目前为止，新疆出疆的产品还没有完全摆脱“原”字号。去年新疆生产原油２０３６万吨，可原油加工量只有１０５０万吨，加工能力只有生产能力的一半；新疆去年棉花产量１５０万吨，全年纱产量只有３１．７万吨。我们常说新疆棉花的商品率高，作为棉花大区，新疆的纺纱能力也很小，高支纱的比例也不高，更别说生产品牌服装了。从原油到成品油，从粗加工到精加工，每延长一个链条，增值就是好多倍。新疆农产品中的瓜果、番茄酱、枸杞、啤酒花；畜产品中的细羊毛、山羊绒、皮张，还有许多矿产品大多都是初级产品或“原”字号产品。杨志国代表为新疆产品增值支招：把石油天然气变化肥；把煤变成电；把棉变成锭。 

    当前新疆经济结构仍不尽合理，难以适应市场的需求，这已成为影响新疆经济发展中的一个突出问题。全国人大代表司马义·哈提甫分析说，我区许多农产品，主要还是“原”字号，或只经过简单的初加工，而深加工、精加工、系列加工的不多。农副产品的加工增值不够，形成“一等原料，二等加工，三等价格”的滞后局面。因此，在实施西部大开发战略的进程中，进一步加快调整步伐，扩大我区产品深加工的能力，提高产品附加值已迫在眉睫。 全国人大代表王新怀说，应“围绕农业上工业，上了工业促农业”，把新疆工业结构调整优化和农业、农村经济战略调整很好地结合起来，实现工农业联动互促，是实现工业化的取胜之道。（完）

    稿件来源：《新疆经济报》