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5月27日，记者随香港西部访问团走看著名的旅游城市吐鲁番。所选景致均与城市无涉，郊野废弃之2000年前的交河故城、与万里长城、京杭大运河并称为中国古代三大工程的坎儿井、世界最低的盆地中的沙漠绿洲葡萄沟。它们正昭示着新疆旅游的最具潜力的前景--绿色旅游。
都市化、现代化在全球的发展，使享受都市文明的人又产生越来越强烈的返归大自然的渴望，这是人类在都市与荒野之间达成平衡的一种需求。因之，绿色旅游是现今的大趋势。而拥有160万平方公里广袤土地的新疆，因其山河受工业化、都市化的污染程度轻，因其独异的西部风光、历史与人文空间，是一块绿色旅游的绝好宝地，是一种旅游开发价值巨大的得天独厚的资源。
"旅游资源"，这四个字，在朱总理、新疆的领导人、香港特区政务司司长曾荫权先生以及香港客人的口中，谈得最多，实际上凸现出了新疆经济快捷发展的一条金线。旅游能带动相关产业的发展、信息的流动、观念的更新、投资的机率、地区与世界的融合，靠旅游快速推动发展起来的国家和地区不在少数。
但是新疆与国内国际旅游发达地区的差距非常大，因此需要做的工作很多。 新疆旅游业的优势非常明显，但缺点也同样明显。李嘉诚之子、香港电讯盈科有限公司总裁、号称"小超人"的李泽楷先生在吐鲁番交河故城，边走边感叹：这里酷似中东约旦的地理风貌，而且与中亚与南亚8国接壤，旅游业会非常好。但他说，这么好的旅游资源，可惜没有好好推广。也就是说，宣传推广会给新疆旅游业带来新的收获。
旅游发展的关键因素是交通便利及吃住游购娱乐服务配套，而在这方面，新疆做了很大努力，但仍然没有到位。有113年历史的老字号企业香港李锦记集团有限公司主席李文达先生20年前与工商界的朋友包机到西安、敦煌和乌鲁木齐旅游，与那时相比，这次住宿与交通条件有极大改善，那时是招待所，现在是国际五星级的酒店，而且现在也有了高速公路。这是很好的，但不方便仍然制约着客人的前来。
香港特区政府新闻处官员谭锡扬先生举例说，从香港到乌鲁木齐没有航班直达，需从北京绕道而来，或由深圳、广州乘机，但需经长沙中转，这样一来，单程需要一天的时间。这对于旅游者自然不便，对于投资的商人就更为踌躇了。尼泊尔是个小国，很重视旅游业，那里也是绿色旅游的一块胜地，引人向往。原来从香港要经曼谷转机才能到达尼泊尔首都加德满都，现在香港与加德满都之间直航，到尼泊尔的旅游人数剧增。--因之，谭锡扬先生建议新疆与香港之间尽快直接通航。只是在通航之前要组织客源，广为推广。新疆去年国庆大假旅游人数近30万，今年五一节大假旅游人数35万，旅游收入接近2亿元。吐鲁番地区每年旅游者超过100万人。相信可挖掘的潜力更大。
说到交通，中国政府接到投诉最多的就是交通了。主要是机票价格太高。香港刚毅(集团)有限公司主席王敏刚先生说，许多外国人抱怨，他们到西部来一趟的价格，跟他们回一趟家一样了。现在到欧美往返，很多航线降低票价，也只需数千元。王敏刚先生说他见到朱基总理时，也谈到交通费用的问题。看来，西部航线票价居高不下的状况该引起有关方面的充分重视了。不然会成为制约西部和新疆开发的"瓶颈"，会把客人未来先挡在门外，丧失许多机遇。
江泽民总书记在亚欧会议上谈到一种很好的战略构想，即重建新的"丝绸之路"，使亚欧文明在新的条件下实现新的交流与融合。旅游和投资是相联的，二者密不可分，而使二者有机发展，必须有一种国际胸襟的开放度。开放的市场经济，才能对国内外资金具有吸引力，才会有一种投资安全感。开放才能想出更多的方法，来使旅游业步上新的台阶。
新疆是绿色旅游的一块"世外桃源"，但要借用国际化的服务把它拉入世界的亲近之中。
(原载《新疆经济报》2001.5.28)
作者:朱又可
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