申城空中资源的虚占逐渐严重，民航方面昨天的统计数据显示，从本月开始的新航季里，上海虹桥和浦东两大机场日均计划起降航班近900 班，实际执行只有740 班左右。举例来说，计划安排中11点有一班上海飞济南的航班，但事实上却没有，11点这个时刻其实被虚占着。

    业内人士认为，虚占时刻一方面是因为新的航班时刻客观上需要在新航季来临之前申请，而飞这些航线的运力因为新飞机还没有到等原因无法安排；另一方面是某个航线某个时刻资源比较好，航空公司想提早占领，以防被其它航空公司抢得。“时刻虚占”不仅损害了其它对虚占的时刻有实际需求的航空公司的利益，客观上给航班时刻管理造成混乱，而且也会损害老百姓的消费利益———本来想乘11点航班的旅客，会因这个时刻没有航班而不得不选择其它不喜欢的时刻，这种无形的影响在商务客身上尤其强烈。

    据了解，发达国家的空中资源因为不够用，所以虚占时刻现象几乎没有，一旦发生也会被机场当局即刻取消，相关航空公司还会被施以某种惩罚。而上海过去虽然也有“时刻虚占”现象，但因为空中资源不太紧张，虚占的也不会有人抢。“但现在不行了”，一位民航界资深人士说，“现在想进入上海市场的国内外航空公司太多，所以必须采取措施。”据说上海民航方面已决定从4月15日之后采取措施，对不可能在近期安排运力飞行的“时刻虚占”者将予以清除。

作者:郑红

稿源：【解放日报】