离国庆节还有一个星期，昨日，记者到安吉、大众等汽车租赁公司一打听，七天长假内可租车辆已预定一空。租车行的人乐呵呵地说，“如今会开车的人越来越多，都想趁国庆长假开车出游，不少人一个月前就来预约了！”

    同样乐呵呵的，还有全市１００多家驾驶学校。在各大驾驶培训场，“学”字头的车子穿梭不停，显得比马路还拥挤。据了解，某些驾校甚至准备国庆“加班”，因为“下一批学员已经等着了”。市交警总队传来的数字显示，今年以来，学车领照的人数呈快速上升趋势，平均每月在１万人左右，高峰期甚至接近１．５万人，比往年多出２０％－３０％。

    学车热源于汽车市场的火爆。此起彼伏的价格战，让今年车价普遍比往年下降了２０％左右，新车外观越来越可爱，配置和安全性能大大提高，市民捂不住口袋，加入到购车族的行列。１－７月，全国轿车销售达５３万辆，同比增长３９％。其中飙升速度最快的是８－１５万元的经济型轿车，表明工薪阶层开始成为购车主力；在上海，私车的数目去年年底还是８万辆，到本月中旬已接近１２万辆，每月的车牌拍卖，牌照投放额度逐步增加，可价格依然一路走高。前天举行的第９次拍卖，平均中标价竟然窜到了２４０００元以上。车市的火爆，自然让学车的队伍庞大许多。一些驾校负责人说，几年前来报名的，主要是为了跑运输、开出租，如今大量家境宽裕的普通市民来学车，就冲着买车。

    学车热，更折射新一代青年观念的变化。学车的人中，许多是本本族，要买车，还得等上好几年，“为何要花上四五千元，苦上两三个月时间来学车呢？”在他们眼中，驾驶不再是专业技能，而是“必备素质”。高校的学车大军，是本本族新军的主要部分，一位复旦大学的学生说：“学会开车，能显出更多现代青年的本事。驾照与英语、计算机证书一样，开始成为找工作的砝码。虽然多数应聘职位不需要开车的技能，但在证书栏中添上一个‘驾驶Ｃ照’，能博得招聘者更多的好感。”公司职员也是“本本族支队”，现代社会的竞争越发激烈，多一种技巧，为今后升职、跳槽多一份准备，生活也多一份乐趣。一些公司职员表示，“买车是迟早的事，晚学不如早学，把驾照拿到手，便早些对车有感悟。”

    学车的人多了，会开车的人多了，与车相关的新事物火起来：“本本族”俱乐部开始露面，那里配有陪练员，专为车技不高的新手“回炉”；汽车销售公司开始举行周末试车游，到苏浙小镇游玩试车，几乎次次“爆棚”……业内人士说，会开车的多了，汽车和相关行业都会随之兴旺，这个市场还大着呢！

作者:丁波

稿源：【解放日报】