新华网上海７月３０日电  风驰电掣在上海街头的近８０万辆摩托车，未来三年内将从上海中心城区的道路上逐渐消失。 

    上海市公安局交巡警总队总队长王济民在接受记者采访时说，从今天开始，上海的“三纵三横”主干道、淮海中路等５条机动车专用道的部分路段，以及浦东新区的三块区域全天禁止摩托车通行。今后摩托车在上海通行的“禁地”范围将逐步扩大。到２００５年，上海中心城区将不再有摩托车通行。 

    在人口众多、交通拥挤的上海，摩托车是不少市民最钟情的交通工具。１９９７年，全上海仅有摩托车４万辆。这个数字目前已迅速增长为７８·９万辆，其中约有１４万辆是没有牌照的“黑车”。 

    “摩托车占上海机动车总量的一半以上，却仅承担了每日出行量的２·１％左右。这种对总体而言非常低效的交通工具，已经严重损耗了上海本不充裕的道路交通面积和十分有限的路网资源。与此同时，摩托车无牌无证驾驶、争道抢行、超速行驶、非法载客等违章现象随处可见。”王济民介绍说，２００１年上海发生的交通事故中，摩托车承担一半以上责任的高达２２６０多起，造成２３７人死亡，２３００多人受伤。 

    几乎所有的国际化大都市都拒绝了摩托车，这让正在力争成为国际经济、金融、贸易、航运中心的上海下定了决心。《上海城市交通发展白皮书》中明确提出了“逐步减少摩托车，实行区域控制并加强管理”的原则，并制定了“‘十五’期间中心城市道路逐步禁止摩托车通行”的目标。 

    为解决城市道路资源短缺和车辆增长之间的矛盾，上海将大力发展包括轨道交通在内的公共交通。与此同时，随着市民收入的增长和车价的逐步调整，上海私车拥有者的数量也会在未来几年有较大幅度的增长。上海市公安局有关负责人透露，上海将出台相关政策，允许部分符合条件的摩托车车牌转换为小汽车车牌，因此摩托车的禁行不会对市民生活造成太大影响。

作者:潘清 杨金志

稿源：【新华网】