“通惠”起火请求救援

    ２８日早晨６时１２分，烟台救捞局接到烟台海事局的险情通知：一艘货船在北纬３８度２４·５分、东经１２０度４３·３分失火爆炸，请组织救助。

    烟台救捞局领导当即指示在烟台锚地待命的远洋救助拖轮“德洋”轮火速出动，全力以赴抢救遇难人员和船舶。１０月２８日清晨６点４０分，长岛县小钦岛乡派出所值班人员发现在小钦岛以西６海里处海域有一条着火船只，小钦岛乡党委核实后立即向长岛县委、县政府汇报，并立即成立救险指挥小组，派船出海营救。

    ７时４０分，北海舰队作战值班室也接到报告，北海舰队迅速指派正在海上执行任务和距离出事海域较近的舰船４艘，飞机２架，赶赴事发海域进行海上救援。

    距出事船只较近的长岛县砣矶镇也接到了县委、县政府的救助命令，立即调动５条４５０马力渔船出海参与搜寻营救工作。

    风大浪高救援困难

    当时，“通惠”轮船员及乘客已全部落水，２０１０号船员立即展开了艰难的营救工作。肆虐的海浪一会儿把渔船抛上四五米高的浪尖，一会儿又把渔船抛入深深的浪底，２０１０号船员冒着随时被海浪卷入海中的危险，用缆绳把自己系在船舷上，奋力救捞遇险人员，直到８点３０分，２０１０号船员终于救上了第一位遇险者。

    随即，十多名抢险船员冒着生命危险与风浪搏斗了３个多小时后，又从狂涛巨浪中救起了４位幸存者。

    最先接到救援任务的某基地北运４５５船迅速从训练海区赶赴现场，５４５护卫舰和北海舰队航空兵超黄蜂飞机，分别于２８日７时５０分和８时３０分紧急备航，迅速飞往出事现场。当日，随后赶到的北救１３８船和北运４５５船先后捞起６名遇险者。

    中午１２点左右，“通惠”轮冒着滚滚浓烟，疾速向砣矶镇磨石嘴村海岸漂来。

    “通惠”轮有触岸爆炸的危险

    １３点３０分左右，“通惠”轮在磨石嘴村外海搁浅，造成大面积养殖网箱、筏架损坏。由于船装载了大量易燃危险品，随时都有触岸爆炸的可能，烟台市、长岛县、砣矶镇党委领导果断指挥渔船和附近群众撤离。１４点，“通惠”轮与磨石嘴跎子岛擦肩而过，逐步向东南方向漂去。此时，“德洋”轮发现船只踪迹，轮上的船员立即启动消防泵，做好救助灭火准备。

    烟台海事局长山交管中心命令“德洋”轮严密监视遇难船，在不危及自身安全情况下实施救助。１８时，“通惠”轮漂移至长山水道以内，“德洋”轮终于接近遇难船只。“通惠”轮仍然大火冲天，船体右倾大约４５度。“德洋”轮克服海况及渔网等不利因素，冒着“通惠”轮随时有可能爆炸的危险，绕其一周，并向遇难船只喊话，在确认“通惠”轮无人的情况下，谨慎地接近其右舷约５０米左右处，开动消防炮，向“通惠”轮着火处喷水，同时水手操纵背俯式泡沫灭火器协助灭火。

    经过一个多小时的扑救，“通惠”轮火势有所减弱。

    １９时３０分，“通惠”轮漂出长山水道，向东南方向继续漂移，并进入海水养殖区。

    “德洋”轮受命撤出赶往北纬３７度５１分、东经１２０度５５分处等候“通惠”轮。这时，一个潜在的巨大危险正在逼近，由于“通惠”轮装载的是危险气体，如果撞击到临近的蓬莱新港发生大爆炸，后果将不堪设想。２１时许，“德洋”轮抵达指定地点，试图继续灭火，但在距“通惠”轮一海里左右时，发现遇难船只火势突然熄灭，一分钟后，目标自雷达上消失，没有听到爆炸声，船长确认“通惠”轮已经沉没。

稿源：【新华网】