由于烟台市市区南部丘陵与北部滨海之间距离过于狭窄，造成市内交通不畅，五区公路连接需绕行远路。为改变这一局面，烟台市投入２亿元巨资，先后在困扰交通的“咽喉”之地打通三条人工隧道。昨日，连接南北两区的最长的一条隧道——塔山隧道正式贯通。

    据了解，由于地理条件限制，烟台市芝罘区东西只有３条主干路，南北之间最长距离不足５公里，从该区到南面的莱山区却需绕行２０多公里，每逢高峰时段，市内交通非常紧张。为了从根本上解决城市“筋脉＂不畅的病根，从去年开始，烟台市先后投入２亿元，在市区南部和东部丘陵山区开凿三条隧道，修建了第四条贯通市区东西的主干公路和一条连接南北区的穿山公路，市内交通紧张的局面将大大缓解。　　

    据烟台市建设局城建科有关负责同志介绍，第一条隧道是位于市区东部的东口明挖隧道，长１６５米，已于去年竣工通车；第二条隧道是南山公园明挖隧道，长２７０米，为大跨度联拱隧道，主体工程已经封顶，整个工程竣工后，将贯通１１公里长的红旗路，成为市区第四条东西主干路；第三条是塔山隧道，全长５８０米，是该市第一座双孔暗挖隧道，已于昨日实现主体贯通，年底竣工后，将成为连接“南山北海＂的南北向城市主干道。

    据介绍，烟台三大人工隧道竣工通车后，烟台南北交通将至少缩短２０公里以上距离，烟台城市交通将实现“拓展东西两翼，贯通南北山海＂的总体格局。   

作者:张坚栋　岳川东

稿源：【齐鲁晚报】