人民网南宁4月7日电 记者罗侠、通讯员王秋霞报道：目前，由广西交通基建管理局和广西交通科学研究所共同开发的“广西公路工程施工管理业务系统"通过国家技术鉴定，其中进度管理系统、费用管理系统和质量管理系统等三项技术在全国属于首创。此举也首开了广西在交通重点工程建设项目中大规模使用工程管理软件的先河。

    伴随着电脑技术的广泛应用，信息在全球范围内的传播、共享已变成可能，信息不对称所造成的各行业的竞争劣势已在很大程度上被弱化，技术创新不断加速，这就迫切要求管理的高效率、高节奏的实现。如何从部门管理的传统模式走出来，利用现代的先进的管理技术提高管理水平？广西在这个方面作了积极的探索，在重点工程河池（水任）至南宁公路率先开发运用了《广西公路工程施工管理业务系统》,全面实现多单位多部门对公路工程项目进行全方位综合的动态管理系统，并取得了很大成效。其中，这个系统的三项技术属全国首创：进度管理系统能够自动生成横道图和香蕉S曲线的叠加图，直观地反映了施工进度的各方面情况；费用管理系统集成了计量支付、工程变更和质量管理业务内容，自动统计生成合同概算和竣工结算的对比分析报表，反映了投资控制方面的情况；质量管理系统用数理统计的方法对观测数据进行分析处理，对质量水平作出定量的评价，提高了工程质量监控水平；另外，该系统在同一应用平台上还能够同时满足业主、监理和承包商的使用需要。

    据了解，水南路是国家“九五”期间重点支持建设的“两纵两横”和“三个重要路段”中重庆至湛江公路国道主干线的重要路段，是大西南出海公路最便捷通道中承前启后的关键路段，全长236.49km，总投资44.6亿元，其中世界银行贷款2亿美元。同时，它也是广西首次利用世行贷款、建设得最艰巨的一条高等级公路。它经过的地区大多数是地形复杂艰险的石山区,工程总石方量和工程难度极大,技术要求高，施工难度大，交通极为不便,上传下达速度慢。

    面对这些不利因素，如何充分发挥现代管理的优势，提高工程的工作效率？广西交通基建管理局与广西交通科学研究所根据国内公路工程建设的管理模式，结合广西的一些具体做法，在充分利用数据库技术、多媒体技术、计算机网络和现代通讯技术的基础上，结合多种高级软件开发编程手段，实现多单位多部门对公路工程项目进行全方位的综合管理，共同开发出了面向大中型公路建设工程的管理项目。这个系统主要包括进度管理系统、费用管理系统、质量管理系统（包含试验信息管理和工程质量评定）、合同管理系统、办公自动化业务系统、固定资产管理系统、工资人事管理系统以及在施工中使用频率最多数据通讯平台——信息交流系统。

    该系统于2001年8月正式投入水南路使用以来，至今已在广西南（宁）至坛（洛）高速公路、全（州）至黄（沙河）高速公路及5个二级路项目推广使用，使用单位将近50个，管理资金总额近70亿元。“广西公路工程施工管理业务系统"的使用，使施工及施工监理过程中所需要掌握的数据能够及时、准确、形象、方便地快速反映到各级管理层，为业主、监理、承包人等管理者及时提供了完整可靠的信息，从而有效地控制了工程质量、费用和进度等合同的执行。（完）