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可可西里管理局负责人介绍志愿者冻死野外严重事故调查结果
披露志愿者遇难和救援详情 来自深圳的三名志愿者安然无恙
深圳商报
【本报讯】综合新华社和青年时报报道，一名赴可可西里国家级自然保护区拣拾白色垃圾的成都志愿者，与一名司机11月30日被活活冻死在野外的吉普车上，当时气温为零下30度。来自深圳的三名志愿者袁志斌、谭波、刘昕，在酷寒中相互搀携终于渡过此劫。
可可西里自然保护区管理局局长才嘎向记者详细讲述了当时事故发生的经过及调查结果。
汽车抛锚欲驰援
11月30日12时40分左右，索南达杰保护站负责人冯勇（志愿者，四川成都人，复员军人，男，23岁）和该站11月、12月份志愿者李亮（成都人）、谭波（深圳人）、袁志滨（深圳人）、曹凤英（女，广州人）、刘小姐（乌鲁木齐人）共6人乘坐该保护站吉普车前往保护区外围以东野鸭湖一带捡拾白色垃圾。13时40分，吉普车由李亮驾驶到距青藏公路约10公里的一条小河边抛锚，14时整，冯勇和谭波徒步向保护站走，准备去找车来接其余4人。在二人走出500米左右时，李亮等4人向二人打手势后向公路方向走去。16时10分，冯、谭二人走回索南达杰保护站。谭留守保护站等待新来的志愿者刘昕，冯勇则到保护站对面南京石化集团公司格拉管线工地。经工地项目经理徐彬同意，管线工地司机李明利（南化公司职工，陕西咸阳人，男，26岁）驾驶车牌为“青H－56642”的双排座汽车前往坏车处拖车。两人带上饮用水和饼干，出发时间是下午17时30分左右。19时左右，李亮等4人平安徒步返回保护站。当天晚上，冯勇、李明利二人一直没有返回，谭波、李亮等去工地探问，没有消息。
二人冻死小河边
12月1日12时左右，李亮和谭波两次要求南化公司再派车救援无果后，拦到了一辆格尔木物资公司的双排座汽车，遂与司机一同沿着前一天的车印前往寻找。13时不到，李亮等3人在一小河边发现两辆车车头相向，陷在河的两边，南化公司的双排座汽车仍未熄火。他们在吉普车里找到了冯勇和李明利，发现冯勇倒在前排副座下，李明利俯卧在后排座位上，并用车上的棉被裹着自己。
谭波对二人进行了初步检查，发现冯勇已无脉搏和呼吸，瞳孔放大；李明利也已没有脉搏和呼吸，但身体尚有余温。便即将二人抬到格尔木物资公司双排座上返回抢救。13时左右，救援车辆返回公路，并将二人送往中铁十二局第一卫生所，同时向格尔木110报警，经铁路医疗部门检查，确认二人已无抢救的可能。14时30分，二人被拉回索南达杰保护站，南化公司建议送格尔木做最后抢救，并同时与解放军22医院联系，并在距格尔木约60公里处与22医院救护车相遇，经确认二人已经死亡。
目前进入可可西里有危险
12月1日可可西里自然保护区管理局得到索南达杰保护站发生人员遇难事件的情况后，立即组织救援队，由6名干警、两辆吉普车连夜前往救援。在可可西里管理局派人前往事发地点拖车时，发现陷车的小河只有1．5米宽，管理局工作人员都可以跳过去，两车上下相距2米左右，吉普车中有志愿者捡拾的垃圾。事发地点天气特别寒冷，风也很大。现场分析，双排座将吉普车拖了一段路后，吉普车陷入河中拖不出来，后打算过河从后面拖吉普车却也陷入了河中。
根据分析，冯勇、李明利死亡的原因可能是气候异常寒冷，严重缺氧，加上缺乏野外生存经验，用力过度，导致脑积水，失去知觉后被冻死。发生这一事件的主要原因有三点：一是可可西里及周边地区正值隆冬季节，大气含氧量特别稀薄，容易引发高山反应；二是志愿者缺乏野外生存经验；三是没有经验丰富的人员陪伴指导。这次的事件中，如果有一个稍有野外生存经验的人在场，就绝不会发生这种令人痛心疾首的悲惨事件。
鉴于这次严重事故，可可西里管理局还特别提醒社会各界：由于寒冬季节可可西里气候条件异常恶劣，来自内地和没有野外生存经验的人员此时进入可可西里，随时都有生命危险，因此，切勿在这一时期组织志愿者进入可可西里，以免发生类似严重事故。
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