北京市新车分期付款信息 单元：元

    

    车市热点：7月国产车成热点 

    北亚车市是在一个能够影响交易的各类消息不多、市场价格相对稳定、消费者心态比较平和的总体环境下，以3021辆购销交易量度过了炎热的7月份。在普遍认为三季度初全国包括北京都是淡季的时期，这个数量还是能够让人接受的。

    7月份热点不多，国产车的表现比较乐观。低价位的轿车和微型客车都占有非常坚固的主导地位。夏利多数车型降价一个多月，总销量在亚市大幅上升，跻身排行第二位，私人购车比例几乎达到100%，可见有相当部分消费群体的人们还是非常看重车价。长安奥拓车近来的销售情况也是如此。红旗车推出两款新配置车，销量开始增加，且私人比例超过60%。该车开始进入家庭说明红旗车已经逐渐摆脱长期以来人们印象中官车的认识。

    80多款进口汽车占总销量的19%，其中日本车已不足一半。品牌的销售量顺序开始发生变化。奔驰以116辆登上当月销量榜首，尼桑风度长期独尊的地位受贸易磨擦特别是关税影响已不足百辆，退至第二，宝马则以43辆的销量荣升至第三名。据说，6月底至今，口岸上几乎没有日本车通关。可以认为，今后市场上的日本产汽车会越来越少，恐怕亚市上也只有少量的展车和样车了。根据对经销商的了解，前期加价几万元的日本车没人买，目前不加价或少量加价，销售起来都费劲了，看来影响将是深刻的。另外，国内合资生产的中高档轿车的替代作用此时显现出来了，其他国家的轿车产品也有十分明显的补充作用和竞争能力。市场大大，机会多多，在对中高档轿车的需求上消费者已有很广泛的选择余地。（亚运村汽车交易市场　且小钢）

    车市新品：跑车皇后MASERATI现身京城 

    上周末，亚运村汽车交易市场上出现了一款玛莎拉蒂（MASERATI）3200GT跑车，要知道，玛莎拉蒂在世界车坛上素有跑车皇后的称号，所以尽管标价190万元，让看的人直咋舌，但车前王冠型的车标明确传达了这样的信息：这就是“皇后”的身价！据了解，玛莎拉蒂的出现，无论在车型还是价格上，都把北京市场的跑车拉向了更高的档次。（王澈）

    玛莎拉蒂3200GT技术参数

    总长度4.51m

    总宽度1.82m

    总高度1.30m

    轴距2.66m

    油箱容量90升

    总排量3217cc

    最大输出（6250rpm)370bhp(271kw)

    最大扭矩（4500rpm)491Nm

    最高时速280km/h

    0至100km/h5.1秒

    加速至400m13.3秒

    加速至1000m24.2秒

    售价：190万元人民币，德国售价：14.91万马克（1马克约等4元人民币）

    二手车市：销量回升 

    进入淡季以来，整个汽车市场的销售持续低迷，二手车市场也难逃厄运。从中联旧车市场的统计看，销售的下滑已经持续了近三个月，平均下降10%左右。7月份，中联旧车的销售基本止住了下滑的趋势，销量略有回升，总销售量502部，总销售额3735万元，较上月提高5%。

    从价格上分析：5万元以下的车依然处于第一，占总销量的40%以上，老大地位岿然不动，但是本年度走势的疲软，已造成了逐月下降的趋势。5至10万元的车本月飙升8个百分点，以39%的比例占据第二，这个价位的车同前者（5万元以下）所占比例基本相同，传统意义上的低价二手车独领风骚的局面开始被打破，代之以中档价位车与之竞争的格局形成了，其原因主要是新车市场价格动荡，部分轿车价格甚至跌破5万元，同低价二手车难以拉开价差，处于5万元以下的车目前已很难再有降价空间，各家旧车公司也不愿“忍痛割爱”。10至20万元的车同上月相比变化不大，但其中日本轿车有小幅提高。20万元以上的高档车占4%。

    从车型上分析：微面系列本月重回第一的位置，以111部的业绩领先了上月的冠军桑塔纳近30部车，后者以85部排名第二。本月中高档轿车中的日本车销量提高的主要原因是，日本进口车价格急剧增长，对其钟爱有加的消费者只有退而舍之。当然这也为欧美轿车的销售带来了契机。二手车市的丰田、尼桑、本田等一直有不错的业绩，此番的关税上调，造成旧车的价格相对降低，经济、美观、性能良好的二手日本车自然赢得了很多“日本车族”的热情。7月份的日本车销售达到50部，较上月提高30%以上，可以看出日本车对于中国市场的影响力。（中联旧机动车市场　魏征）

本周车价

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稿源：【中国青年报】