北京出租车今年可望统一价位

     2001年下半年，北京将着手推行出租车统一价位，车越好活儿越难拉的状况有望得到根本改变。

　　目前，北京约有67000辆出租车，共有3种价位：每公里1．2元、1．6元和2元。活儿最多的是每公里1．2元的，平均每车每天二三十个，收入300多元，相比之下，最不好干的是每公里2元的，每天拉活儿10个左右，大部分时间在机场、宾馆等地儿“趴着”。北京出租车的空驶率高达50％，不仅浪费人力物力，还占用了相当多的道路。

　　北京市交通局出租处处长梁建伟处长认为，对于北京这样的大城市来说，市民出行应主要依靠公共交通，出租车只是城市公共交通的补充。出租车长期低价运营，并不利于促进公共交通的发展，也是对有限的交通资源的浪费，况且，车辆档次低也不利于环保。（高杉杨涛）

　　济南市决定将出租车

　　总数控制在万辆之内

　　2000年12月14日，济南推出一系列控制全市出租车总量的措施，从2001年开始，对1995年前参加营运的普通轿车（桑塔纳、捷达车等）按期退出客运市场；对1996年前参加营运的微型轿车（夏利、奥拓车等）运营满五年后，半年内退出客运市场，用一年多时间将出租车总数控制在一万辆之内，确保出租车市场供求平衡，健康发展。（霍延杰许光宗朱剑平）

　　郑州出租车“卫星定位”

　　坐在家里能“叫的”

　　郑州市现有出租车1万余辆，其中3000辆出租车已安装了先进的GPS卫星定位跟踪控制器，拨打市话8881188，将你所处的确切地点告诉郑州市客运出租汽车无线电调度管理中心，立即会有一辆出租车驶到你的面前。这一系统具有跟踪定位、紧急报警、监听、出城登记、电话叫车等10多项功能。

　　郑州市出租汽车无线电调度中心人士说，乘客拨打电话叫车后，中心向司机广播派车。离乘客较近的空载车司机按键抢答，总台告知乘客具体地址。当司机接到乘客后按下派车回复键表示已成功接到乘客。如果司机抢答后不去接乘客，将被扣分。

　　2001年年初，安装GPS系统的出租车数量将达到5000辆。叫车服务将减少出租车的空驶率，也会减缓市区交通压力。（朱根亮）

　　国内最高档的出租车亮相上海

　　目前国内最为高档的出租汽车于世纪末在上海正式投入运营。大众出租车公司首批30辆“帕萨特B5”型新出租汽车12月23日驶上街头，该车型将逐步更新淘汰目前正在使用的6000余辆桑塔纳2000型，且价位与后者相同。

　　据悉，大众出租曾于今年10月组织了一项“我最喜爱的出租车”评选活动，让市民在7种车型中投票选出自己喜爱的出租汽车车型，以此来作为公司第三代出租车车型的选用标准。最终的投票评选统计结果，有40％以上的市民首选了技术含量较高、安全性能良好和乘坐舒适、外观漂亮的“帕萨特B5”。