南京车市今年以来“牛气冲天”。记者从南京市车购办了解到一组最新权威数据——南京市一季度新增车辆17560辆，其中私人轿车比去年同期增长了180．7％。全市征收车辆购置税突破1．2亿元，比去年同期增长了70．5％。有关行家按照10％车购税缴纳比例推算，一季度，南京人买车至少掏出了12亿元！ 

    据统计，一季度在办理应税的1万多辆车中私人购车就达6728辆，占总量的62．6％。行家认为私车已成为拉动车辆生产、销售的主力军。 

    南京新增车辆中增长最快的是轿车，其中价格在10万元到20万元之间的轿车最受市民青睐，帕萨特、广州本田等中高档车型也开始进入家庭。 

    私车消费火爆，靠什么支撑？一是百姓口袋中的钞票；二是车价的不断下滑；三是年轻人消费观念的变化。从车价看，今年一季度以来，轿车价格不断下滑，适合更多人购买的“家庭轿车”不断推出，仅3月份，先后有POLO、富康“新自由人”、派力奥、西耶那等车辆实施让利，原先坚持不降价的奇瑞汽车也宣布，在提高品质的前提下，奇瑞SQR7160轿车全面降价，其中豪华型降价幅度超过1．7万元。另一市场推动力还是一部分年轻人消费观念发生了变化，敢于贷款买轿车，敢于在每月的工资收入中挤出一部分钱“养”车。这种年轻人中的“消费相互比看效应”拉动了轿车消费的进一步升温。眼下在南京，“轿车进入家庭”的消费，有些像20年前彩电、冰箱进入家庭一样，有种相互拉动、影响作用；也像近些年来，“按揭买房”一样，有种迅速升温之势，“刺激”着新车的消费，更加活跃。记者在南京车购办看到，前来缴税的买车人络绎不绝，车辆购置税征管窗口的工作人员忙得停不下手。平均每个工作日缴纳的车购税就达到200万元，1位银行派驻人员每天数钱数得手发酸。 

    车市消费对相关服务业的巨大拉动力，一季度已得到了初步展现。在全长3．4公里的大明路汽车一条街上，一季度前还仅有26家整车销售公司和44家汽修企业，而现在，这里的整车销售公司达到41家，聚集在周围的维修企业更是增至90家；此外，汽车改装、检测、配件销售、燃料供应等相关企业也纷纷落户。 

    由于车市火爆，南京市车购办已对现有的征管流程进行了改革，减少申报审批环节，简化表格，增设窗口。目前，购车人办理纳税手续已由过去的10分钟减少到目前的5分钟。 傅文（服务导报）

稿源：【扬子晚报】