学生流领唱春运曲 

    今年春运曲中，领唱的竟然是学生流。南京车站一位站长告诉记者，现在返乡的打工者主要是长途，为的是避开更高峰，同时节约一些路费，所以还没有形成真正意义的高潮。以前教育部门有意控制放假时间，配合春运管理部门错开春运高峰，或者帮助春运“削峰”，但今年各大高校都有了自主权，放假也没有将这些因素考虑在内，因此，从本月上旬开始，南京各高校陆续放假，学生流在这几天一股脑儿涌来，让公路铁路一开始就“神经紧张”。 

    大盖帽内放着时刻表 

    昨晚11：30,记者来到南京火车站，广场上并没有多少旅客，走进候车大厅，里面暖意融融，秩序井然。火车站值班同志告诉记者，夜晚客流小高峰刚才已经过去了，现在候车的旅客不算很多。采访中记者发现，在旅客前来问讯时，客运值班员不时除下帽子来看。记者上前一看，原来帽子里面放着一张旅客列车时刻表，虽说时刻表已经烂熟于心，但表上还记载着一些临时变动的情况。为了给旅客提供最准确的服务，他们的帽子里一般都垫着这张表。 

    公路铁路冷热分明 

    今天早晨5点40分，南京到海安的豪华大巴满载乘客，从南京中央门车站驶出。这是春运第一天由此发出的第一趟班车。接下来，发往各地的长途车纷纷上路，组成了春运第一天的第一波高潮。记者在现场看到，各个线路明显冷热不均，南通、淮安、泰州、连云港、合肥等地辆辆满座，发往南通的几乎10分钟就有一辆；相反，发往上海、苏南地区以及长途省际客运车，由于主要客源没有启动，上座率和平常没有十分明显的变化，几乎每辆车上都空有10多个座位。铁路也同样冷热分明，去往昆明、成都、西安等西部地区的列车都是满员，并且十分拥挤。而到上海、广州等地区的列车虽然上座率也高，但是还能发现不少空座。 

    大学生行囊简单高档 

    候车的旅客中，民工并不多见，回家的学生占了一半还多，他们三五成群，与大包小包回家的打工者不同，显得很从容。值班人员告诉记者，现在的大学生“蛮有钱”的，好多人行李都是高档拉杆拖箱，比前几年好多了。女孩子到哪里都是一个亮点，记者有一个有趣的发现，似乎有男朋友陪着的女孩子都轻松地背着一个小包，有的手上还拿着玩具娃娃，重一点的包自然由男朋友打理了，而身边没有男朋友的女孩子就“苦”了，一切全要靠自己。时针指在1月17日00：02,K282上海到成都的列车从南京站缓缓启动出发了，这是春运第一天开出南京站的第一趟列车。在列车开动前几十秒，一个小伙子才火急火燎地跳下来，急得他一头大汗。小伙子说，刚才送女朋友上车，把她安顿下来准备下车时却被车上拥挤的人群挡住，差点就下不来和女朋友一起回家了。 

    订票档次差距凸显 

    南京站一位检票员告诉记者，今年有一个出乎预料的事情，那就是像去北京、哈尔滨、西安、成都、广州等地的好多学生都订了硬卧和软卧，尽管这些地方有点儿远，但订这么多硬卧还是出乎预料。南京站站长也向记者透露，今年来电话订票的家长开口就要硬卧，这对他这个“老铁路”来说还是头一遭遇到。对于数量，他没有具体统计，但就他掌握的情况而言，南京到上述地区的“相当一部分硬卧都是被他们订走的”。当然，也有不少家长在电话里直接要求给孩子订硬座。这位站长对记者说，有好多熟人完全有能力给孩子弄到硬卧甚至软卧，但这部分家长明白地要求“只订硬座，孩子需要吃些苦”。 

    南京港客流翻番 

    今天凌晨5:55,由上海港开往重庆的江渝18号客轮提前到达了南京港，因为始发站是上海，江渝18号轮能容纳1100多位乘客的席位，已被占去八成，加上沿途南通等地的乘客，到达南京后，还剩不足200张的散席票。首先走入船舱的旅客是在扬州打工的小伙子廖秀明，他昨天中午买票，就只剩散席了，估计要一个星期的时间他才能回到老家重庆。7:00,江渝18号轮准时离开了南京港。据朱经理介绍，南京港客运总站加开的船次已经敲定，将由平时的两条航线南京—汉口、上海—汉口的基础上增加了南京—汉口、重庆—上海两班。昨天一天的接待量就是平时的两倍，达到700余人次。 

    中华门车站有点“冷” 

    与其它大站的人潮涌动相比，中华门长途汽车站的客流稍显冷清。从今晨5：40第一趟车发出前直到8：00左右记者离开，除6：10开往宿迁的车基本满座外，其它各车上座率基本不超过四成，有的车甚至就有几个人在车上。车站服务人员和值班站长说，因为车站比较小，车辆发送半径也小，都是短途车，所以旅客不是很多。记者从车站调度室获悉，虽说人流不如大站，但这两天与平时相比增幅还是明显的。昨天是车票涨价前最后一天，赶车的人在下午曾出现一个小高峰，昨天车站总发送旅客量也达到3700多人。今天是春运第一天，预计旅客数将达到近4000人。

作者:陈迪晨 于英杰 赵晨彦 朱婕 陈海明 孙为立 秦小奕 周建平 黄建伟

稿源：【扬子晚报】