记者昨日（9月2日）从广州市有关部门获悉，一向“坚挺”的广州出租小汽车价格正在积极酝酿下调，有关部门正着手进行专题调研，如果进展顺利，调价方案可望近期出台。

    广州打的全国最贵

    目前，广州市出租车起表价为2公里7元，2公里以后按车的档次不同分别为每公里2.2元、2.4元和2.6元；目前，2.2元和2.4元档次的出租车正在逐步淘汰。

    根据市物价部门今年6月完成的城市运行成本调查结果显示：广州出租小汽车收费与深圳、北京的出租小汽车按每公里价格比较，广州的价格是最高的。

    价位偏高导致空驶

    有数据显示，目前广州的士的空驶率高达50％，有关部门认为，的士价位偏高，是乘客望而却步的重要原因。

    相关调查表明，有钱的高收入者大都拥有自己的私人轿车，的士乘客中只有不到20％的人是“白领”或高收入者，而80％是工薪阶层，他们或因有急事、或因出行不便而选择打的，他们才是出租车的主要服务对象。以乘一次车花费在10—20元计算，今年上半年广州居民人均可支配收入一日仅38.4元，乘一次车就花去可支配收入的一半。因此有关部门认为，与收入水平相比，出租车过高的价格抑制了需求，同时出租车空驶造成了大量的资源浪费。

    的士司机赞同降价

    有关人士透露，国家计委最近取消了一项与出租小汽车相关的收费，使出租车的运营成本下降，从而创造了价格下调的空间。然而，究竟怎样的价位才能更好地协调消费者、司机、出租车公司和国家的利益，则需要进一步调研、分析及听取各方意见。

    记者昨日随机采访了5名的士司机，出乎意料的是有4名司机均表示赞同降价，有的说：“降价总好过空跑。”还有的说：“如果低价可以吸引更多的人乘坐的士，那还是比现在好赚。”一位出租车企业负责人在接受记者采访时说，广州的士价格曾经历过几次变动，事实证明涨价未必能提高企业和司机收入，降价却有望提高的士司机收入。但他同时表示，希望降价的幅度不要太大。

    打的议价已不鲜见

    近来，有不少读者向记者反映，广州的士其实已经在悄悄“降价”了。一位保险公司推销员说，夜晚10时以后，打的议价的现象非常普遍，通常都可以打个八折，而且时间越晚，折头也越大。还有市民反映，即使是白天，路程远一点也可以跟司机议价，“当然，要挑一些小公司的车，他们的司机比较好说话。”

    全国部分大中城市出租小汽车价格表  

    作者：记者李艳　

    新闻来源：南方网－南方都市报