据了解，这艘中国第一艘火车轮渡船总长为165.4米，铁轨总长为140米，一次可装火车厢18节，总共载客可达1360人，可装载标准货车40节。

    据船长陈礼业介绍，火车并不是一直开往船上的，到南北两岸码头以后，客人先下火车，然后将列车一节节拆开，用火车机头把车厢推上轮渡的铁轨，另外，船备有180个垂直杆，火车上了轮渡之后，把车厢撑起，只要往垂直杆中起动充气装置，届时垂直杆就可通过气体的弹性来保持车厢的平稳。每个垂直杆可承受200个千牛的重力。

    车厢在轮渡上的排列为“四五五四”阵型，这也是根据船在海上航行的原理来设置的。据总建造师汤先生介绍，火车轮渡的难点之一就是轨道的铺设，总共投入了600多名工人和技术员，这也是我国第一次制造成的轮渡。