南宁自治区党委大楼

    

    南宁是一个既古老又年轻的城市。今天我们看到，南宁变大了，变高了，变美了。南宁解放前夕，市区面积仅4.5平方公里，有大小街道114条，总长90.4公里，总面积40.57 万平方米，街道狭窄坎坷，房屋多是两层砖木结构楼房和木结构平房：园林绿化面积很小，有2个小公园，面积仅8.46公顷，全市人均公共绿地面积仅0.92平方米，绿化覆盖率 6%。解放后，南宁市城市建设日新月异，基础设施日臻完善，至1995年，市区发展到 1834平方公里，建成城区81.4平方公里，有大小街道623条，总长577公里，总面积522 万平方米，街道笔直宽广，建成10层以上高楼大厦76幢，最高达32层。城市园林绿化建设成绩显著，全市建成区有园林绿地面积1548.65公顷，建成公园10座，有"花园式单位"137个，游园绿地21处，形成了终年常绿，四季花开，山、河、湖、溪与绿树交相辉映的特色，公共绿地564.7公顷，单位附属绿地212.47公顷，居住区绿地19.92公顷，绿化道路138条，共145公里，路树11万多株。全市人均公共绿地面积6.54平方米，绿化覆盖率36.3%，绿地率30.7%，初步建成了"城在绿中，绿在城中"，绿化、彩化、美化的亚热带风光城市。 

    南宁所处的地理位置较优越，自然条件较好，但由于自古以来这里战事频仍，不仅直接影响她的发展壮大，甚至还受到过严重的破坏。解放以后，由于相当长-段时间援越抗法和援越抗美以及自卫还击战争，南宁处在前线的位置，全民战备支前，直接影响着南宁经济的发展。国家不可能把大的工业项目摆置于南宁，固定资产投资比全国省会城市偏低得多。所以，总的来说，南宁的经济基础比较薄弱，现代化建设起步比较晚，各类人才和技术力量也 比较缺乏，经济发展的后劲还不足，这就是南宁发展的不利因素。 

    令人鼓舞的是，南宁大发展的机遇已经翩然而至。1991年11月，中越两国关系恢复正常化，给南宁的发展提供了一个和平的周边环境。1992年6月，国务院批准南宁市实行沿海开放城市政策，给南宁的对外开放和经济发展带来了千载难逢的机遇。1993年，中共南宁市委、市政府为把南宁建设成大西南出海通道的枢纽城市，迅速展开了以交通为先导的城市基础设施建设，南宁--北海二级公路、南宁--梧州二级公路先后于1992年、1994年建成通车；南宁--北海、钦州--防城高速公路和南宁--柳州高速公路已于1997年动工兴建；白沙大桥、清川大桥已分别于1995年、1997年建成通车；南宁--昆明电气化铁路1997年已全线建成并开始运营；南宁国际机场扩建工程1997年已经完成，并开通了南宁 --曼谷航班，国内又增开了几条航线；通讯手段更加先进；技资环境更加完善。中国共产党第十五次全国代表大会之后，中共广西壮族自治区委员会制订了加快广西发展战略方针与措施，中共南宁市委和市政府对加快南宁的发展也作出了详细规划与新的部署。现在，南宁各族人民意气风发，斗志昂扬，正在大步向前进。我们确信，南宁的明天会更加美好。    

    来源:广西政府网　

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