新华网云南频道４月１日消息　　昆明至曼谷国际大通道上最重要、修建难度最大的一个控制性工程，横跨南北两条山脉的亚洲第一高桥--元江特大桥，经过１０００多个日夜的苦战，３０日全线合龙成功，同日云南省最长的隧道--大风垭口特长隧道也全线贯通，从此，昆曼公路这条连接云南和东南亚的重要通道的建设进入一个新的历程。

    元江特大桥所处位置海拔高４７０米，距离元江县城８公里。元江特大桥设计全长为８０１米，桥面宽２２．５米，桥体分５跨，主跨长达２６５米，其跨度仅次于虎门大桥，位居全国第二，桥身高１６３米，为双向４车道，其高度在亚洲同类桥型中排列亚洲首位，被誉为亚洲第一高桥。今后，元江特大桥的冠名权将面向社会进行公开拍卖。这座特大桥自２０００年５月开始施工，至３０日完工，整个工期提前两个月完成，使用了６０００多吨的钢筋；站在桥梁的最高处，相当于站在５０多层的摩天大楼顶上。

    作为元磨公路上的重中之重的控制性工程、全省最长的隧道，大风垭口特长隧道的贯通加速了元磨公路的修建进程，隧道位于元江、墨江两县交界处，为上、下行线分离的双洞单向行车双车道隧道，上行线隧道全长３３７３米，下行线隧道全长３３５４米，两洞全长６７２７米，是全省目前最长的公路隧道，上、下行线设置了５处行车横洞，工程总投资达３．２９亿元。新修建的元磨公路将比老路缩短里程６７公里。（吴宝珠）

稿源：【滇池晨报】