黄春平：我最大的目标就是把中国宇航员送上天，实现中华民族的飞天梦

    黄春平１９３８年出生在福建闽侯尚干辅翼村，解放后才上学。从初中到大学都拿着甲等助学金，１９５９年，考上北京工业学院（现在的北京理工大学），毕业后就分配到中国载人火箭第一研究院从事火箭研究，１９９２年开始从事载人火箭研究。

    作为“神舟”号飞船火箭系统总指挥，昨日黄春平刚一出现在福州金山榕城广场，就被记者们团团围住，虽然此番他只是应邀专程回福州老家参加“金山之春”元宵焰火晚会，但记者们可不会漏过这个探秘“神舟”号飞船的绝好机会。６５岁的黄春平一谈起“神舟”号飞船，马上兴致高涨。

    今年能否载人上天

    “‘神舟’五号飞船肯定要载人上天。”黄春平向记者透露，至于时间是否在今年目前还无法确定。黄春平说，“神舟”号经过４次升空，在许多方面实现了国际首创：如加了故障检测处理系统，专家们预测了３１０种故障模式，对所有的仪器设备可能出现的毛病都考虑到了；设计了逃逸系统，若火箭发射和升空阶段出现意外故障，可确保航天员的生命安全；首创载重７８０吨的发射运输车；首创远距离测发控技术，在发射前半小时人可以在离火箭１．５公里之外进行远距离发射等等。去年１２月３０日，“神舟”四号飞船发射成功后，它的下一个目标就是载人上天。

    不久前，美国“哥伦比亚”号飞船发生空中解体，黄春平明确表示这不会影响我们的飞天计划。他说，“哥伦比亚”号发射失败后，他们就密切关注，分析原因。春节后上班第一天就开会研究对策，比较我们是否存在薄弱环节。黄春平说，尽管他们进行了３１０种的故障模式预测，但在保证宇航员的人身安全方面，还是不能掉以轻心。

    为“神舟”三次落泪

    １９９９年第一次发射无人飞船前，在全体队员的动员会上黄春平流泪了。从１９９２年开始进行载人航天研究，７年来，他经历了多少艰辛和挫折，为之苦苦奋斗的目标一旦就要变为现实，他怎么能够平静。那一次，他流下的是激动的泪水。在火箭发射实验场，黄春平又落泪了，“如果发射不成功，我们就是全国人民的罪人！”那一刻大家格外紧张，黄春平的兜里备着救心丸，那是他怕万一承受不了发射时的紧张而备下的，装有４５０吨燃料的火箭一旦点火离开发射台就再也无法控制了，出了问题无可救药。这一次他流的是紧张的泪水。１９９９年１１月２０日，发射终于成功，箭船分离，黄春平痛哭失声，背负了太大的压力，积聚了太多的酸甜苦辣，一旦释放就像决堤的大坝，但黄春平说自己流下的是高兴的泪水。（海峡都市报 胡兰芝文林丹 ）