本报讯  全国铁路已进行了４次大提速工作，但福建铁路却没有提过一次速。笔者昨日从福州铁路分局获悉，该局从４月起改造外福铁路线，以提高列车运行速度。

    据了解，在全国铁路提速的情况下，福建铁路由于受山区地况因素的制约，却没有提过一次速。外福铁路线是福建铁路主要干线之一，是省会福州出省惟一的铁路通道，全长１８６．６６８公里。该铁路线是沿闽江傍山而建的，曲线半径小，隧道多，仅２５０米小半径就有７处，是个典型的山区铁路线。铁轨至今仍使用着“５０”轨（５０公斤／米），有的区间通过总重量已达３．５亿吨。

    从４月份开始，福州铁路分局全面进入对外福线铁路线路大修换轨施工阶段，为提高列车运行速度，该局将投资３７５０万元“拉直”７处２５０米小半径回曲线，还将争取经费把“５０”轨换上“６０”轨（６０公斤／米）。近日笔者看到，此次承担大修换轨的邵武大修段在一个多小时内完成了一次换轨任务（如图）。

    （海峡都市报 周金福）