新华网上海１１月２１日电（记者  冯亦珍）“城市交通国际联会”（ＵＩＴＰ）２１日将“城市交通可持续发展奖”授予上海，来自全球３０多个国家和地区的交通部门高官、专家，对上海的城市交通发展给予高度评价。 

    上海市委副书记、常务副市长韩正在ＵＩＴＰ会上说，上海是中国最大的经济中心城市，人口稠密、土地紧张的特点决定了上海的城市交通必须以公共交通为主。为此，上海编制并公布了《上海城市交通白皮书》确定了公共交通优先发展的方针，把加大轨道交通建设力度，不断提高市民出行的快捷性和舒适度，作为改善城市交通的重要措施。 

    目前上海轨道交通运营里程为６５公里，有６条轨道交通、１００个轨道车站正在建设。近５年内，上海将建设１０条、２００公里以上轨道线，其中包括长度为３０公里的浦东机场磁悬浮示范线。 

    上海城市交通局局长刘桂林在会上说，上海将打造中心城区的公交主干线，区域线和驳运线三级网络，建设“五纵五横一环”的公共交通专用道系统，使公交车的车速提高１５％。未来上海的城市交通将充分体现人性化、捷运化、信息化、生态化。到２００５年，形成多向辐射的网络，连接中心城各重点区，日客运量达３００万人次；在此基础上，加大投资建设力度，最终形成１７条线、总长达７８０公里的轨道网络系统，到２０２０年，轨道交通成为城市公共交通的主体，日客运量达到１２００万人次。刘桂林说，上海将优先保证公共交通的合理用地、资金投入、高效运营和换乘方便，不断提高公共交通方式出行比重；逐步形成公共交通为主、个体交通为辅的模式。按照分步计划，上海公共交通出行方式的比重，到２００５年，从目前的２２％提高２６％；２０２０年，达到３５％，中心区达到５０％。同时，将大力推进交通信息化、智能化。 

    上海构建城市生态交通网更注重环保，以人为本。到２００５年，轨道交通周边的住宅小区，１次换乘就可达到轨道交通站点；市中心城区步行到公交站点，距离小于５００米；外环线内住宅小区到达市中心主要活动场所耗时在１小时以内。从现在起的５年内，空调车达６０％，公交汽车实现天然气化，并适度发展公交电车、有轨电车，创造环保、宜人的交通活动空间。（完）