城市铁路的开通为人们提供了快速方便的交通工具。

    

    如果您现在的年龄超过20岁，那么您对十多年前的北京公共交通的状况可能还记忆犹新：车龄超过20岁的公共汽车载着挤得像罐头里的沙丁鱼般的乘客冒着黑烟慢悠悠地行驶在马路上，站台上黑压压的等车乘客令人望而生畏，急于上班的人们没有对交通工具的选择余地。现在，通过十年的努力，北京已经织就了一张由公共汽车、出租车、城市轨道交通构成的遍布地上、地下的立体公共交通网，您尽可以按照自己的意愿换乘不同的交通工具出行。

    近年来，在党和政府的大力支持下，北京公共交通事业得到了飞速发展。截止到2001年底，北京公交拥有各类运营车辆19221辆，运营线路712条，年总行驶里程10亿公里，总客运量39.4亿人次，占北京市公共交通总运量的75%。北京公交还加快了“绿色公交”步伐，天然气、液化气公交车、加气站大规模推广使用，清洁燃料车拥有量已居世界各城市首位。

    北京已有的地铁1、2号线和城市铁路西线，总里程为75公里，承担着北京市10%的交通运量。按规划，到2008年，北京地铁将达到300公里，占客运出行量的30%左右，到本世纪中叶，北京将有20多条地铁线路，市区地铁线路总长将接近700公里，加上市郊铁路100公里，可达到目前国外发达城市的水平。居民出行时间将大大缩短，二环路以内，几分钟之内就可找到地铁站，五环以内乘地铁半小时内能到达，即便是远郊区的卫星城，进城时间也不会超过1小时。

    随着人们收入的增加，上下班“打的”，节假日乘出租外出游玩已经成了很平常的事情。北京现有的6.7万辆出租汽车已经逐渐成为了北京公共交通的一个重要的组成部分。

    北京的“十五”规划中提出：要“建立以公共交通网络为主体，快速交通为骨干的现代化城市交通体系”。 以后，住在郊区卫星城的人们“开着汽车赶城铁，停好汽车上公交”可能将成为一种新潮的出行方式。 

    私家车走进百姓家

    走在北京的大街上，各式各样的私家车随处可见。十六大闭幕当天，记者前去亚运村汽车交易市场采访。

    亚运村车市商务信息中心且小钢先生告诉记者，今年前10个月，北京的汽车销售情况非常好，北亚车市仅10月份就销售了4000多辆汽车，本月日平均销售量仍保持在150多辆以上。

    到目前为此，北京市汽车保有量已达188万台，私家车有110多万辆，私人轿车近60万辆。今年，北京车市表现出如下特征：汽车需求层次多样化，私人购车已经成为消费主体；谈车、看车、购车已经成为北京人的一种时尚，北京人的购买能力较高，购买热情很盛；各个品牌、各种档次的汽车销售情况都较好；京城形成建汽车市场热。北京已经拥有近20家汽车销售市场。

    党的十六大中指出要全面建设更高水平的小康社会，发展经济，这预示着今后汽车市场的发展会更好。汽车市场的巨大潜力使且小钢对未来充满信心。他说：小康北京已经实现，大部分北京人正朝着新小康迈进呢。

    (人民网北京11月14日讯 记者彭博 李杰、肖玲、文松辉 )

坐上空调巴士，上班的途中也可以感受到一份惬意。

热闹的北京亚运村汽车交易市场

各个品牌、各个品种的汽车大拼盘

早8：00，新建成的西四环杏石路口畅通无阻

现在，自行车也讲究更新换代，千元的高档车已经不稀罕

稿源：【人民网】