南方网讯　随着室内空气污染越来越得到市民的关注，汽车车内空气污染影响健康也成为“汽车一族”关注的焦点。自今年2月份开始，中科国环环境技术研究中心广州分中心对2000辆车进行了为期7个月的车内空气质量检测，发现92.5％的车辆都存在车内空气质量问题。专家指出，汽车也应定期检测车内空气质量。调查证实，在车厢内存在着大量的细菌以及胺、烟碱等有害物质，这些有害物质会导致乘车人头晕、恶心、打喷嚏，甚至引起更严重的疾病。

    六成空调车司机常头晕

    专家着重指出，特别是由于开空调的时候车窗紧闭，空气不能及时流通，致使大约65％的司机驾车时会出现头晕、困倦、咳嗽的现象，致使司机感到压抑烦躁、注意力无法集中等不适症状。据调查，广州也有多名司机因此致病、发生车祸，还有一位苏姓司机因车内的甲醛超标十多倍，导致体内白血球急速下降而住院求治。

    车内环境质检业前景乐观

    就像新兴的室内环境检测机构曾在广州遍地开花一样，车内环境质量监测、治理也引起各有关单位、组织和商家的密切关注，欲开办此项业务进行“淘金”，某开办车内环境监测业务机构的有关负责人说，像广州这种拥有几百万车辆的大城市，车辆室内环境检测这一新业务的前景十分乐观，该公司正打算扩招一批业务精英专门打理或与其他单位合营此项业务，据称，有许多车主经常自动上门要求检测，该公司现在每天都有10宗左右的业务。

    污染来源　豪华轿车更易污染

    中科国环环境技术研究中心广州分中心专家们分析认为，车内空气污染主要来源于以下几个方面：一是新车内装饰材料中含有的有毒气体，主要包括苯、甲醛、丙酮等有害物质，易使人出现出现头痛、乏力等症状。专家认为，内部装饰豪华的轿车更容易产生污染，其内部装饰选用真皮、桃木、电镀、金属、油漆、工程塑材等材料处理不当，会辐射出有害物质。据国外一项测试发现，新车内有毒气体可挥发6个月以上，从而使驾驶员身体不适，甚至酿成车祸。

    二是汽车发动机产生的一氧化碳、汽油气味，均会使车厢内的空气质量下降；车用空调蒸发器易产生胺、烟碱、细菌等有害物质弥漫在车内狭小的空间里。

    三是人体自身的污染，车内空间较小引起污染；此外公交车乘客的交叉污染也很严重，有关专家曾对某公交车辆拉手、背扶手、车窗等部位进行检测，均检出有乙型肝炎表面抗原阳性的唾液、汗液等。

    检测费用　大部分车主愿出钱

    据介绍，目前进行检测的几乎是清一色的私家车，95％以上都是新购的轿车，旧车很少。业内人士指出，要检测的不仅限于私家车，如公交车、单位职工上下班车辆都要进行有关的专项检测，以对司机和乘客的健康负责。

    据中科国环环境技术研究中心广州分中心在“十一”期间的一项调查表明，在接受调查访问的250位车主中，有98％的车主表示愿意为了自己和其他人的健康和安全，会支付一定的费用进行车辆室内环境检测、治理，另有2％的车主要看情况再选择，若有污染可能会选择自行解决。

    据了解，目前市场上的检测价格在500元左右。拥有3年车龄的广州某广告有限公司营运总监李先生说，他几十万元的购车费都潇洒付了，是不会在意500元检测费的；也有车主说，希望检测费能再低一些，因为次数多了也是一笔不小的费用。

    部门说法　提前规范检测市场

    一位司机说，他经常不定期地对汽车车内空气质量进行检测，他共去过5个检测机构，每个检测机构的方法和费用都不同，他自己都说不清哪家的检测方法更有效。

    据省环保局有关负责人介绍，目前还没有对从事汽车车内空气质量检测机构的资质审查进行全面的规定，也没有统一的检验措施、标准出台，由于没有对市场准入制度作出相关规定，这样就出现只要是跟环保有关系没关系的机构都开办此项业务，容易造成市场的混乱，也会误导消费者，对消费者难以保证检测质量。该负责人说，有关政府部门应对该市场提前做好调控和规范。

    专家建议　预防根治污染途径

    一、司机在行车时要注意到空调蒸发器和通风管的清洁护理，以保障驾车人、乘车人的通风所需。

    二、司机在驾驶新车的前6个月内，切勿在行驶时紧闭车窗，而应让车内保持良好的通风，以防影响身体健康和发生意外交通事故。

    三、车窗要适度打开，保持车内空气新鲜，良好的车内环境给人以良性刺激和舒适感，有利于车内人的身心健康。

    四、采用有效的净化车内空气污染的措施。通常司机用空气清新剂或香水来掩盖，这样实际上并没有改善车内环境，专家指出，目前市场上比较有效的根治方法是，采用国外进口的光触媒办法来净化车内的空气。    

    新闻来源：南方网－南方都市报 

作者:刘炳路 许友 吴伟洪