深圳海难：两日搜寻无果 肇事船仍未找到

   18日凌晨深圳大鹏湾发生的撞船事故，目前仅在香港水域发现1名无名男尸，另外10人仍无消息。事发后，肇事船“通宁3号”逃逸。昨日中午，该船所属公司致电深圳海事局，称该船现隐匿惠州大星山港。截至昨晚发稿时止，仍未找到该船。

    前日凌晨1时23分，大鹏湾外三门岛南面水域当时有轻雾，并伴有阵雨。“四通888”号满载900吨瓷砖北行，其间不明因何原因，与“通宁3号”(船籍江苏南通)货轮相撞。“四通888”当即沉没，13名船员落水，两名船员随后被过往货轮“运泰568”号救起，其余11人下落不明。而“通宁3”号在事故发生后，随即迅速逃逸。据称，这是自1997年深圳海救分中心成立以来，深圳海域发生的最大海难。

    险情发生时，“四通888”号船员均在睡觉。两船相撞后，不知何故，船员自始至终均未发出求救信号。据介绍，按常理，该船撞后距沉没应有一定时间，而船上也应装有高频通讯设备，船员应有机会发出求救信息。而深圳“12395”海上求救热线24小时服务，如果早点接到信息，结果可能不会这样惨。

    18日下午2时左右，接到险情报告后，深圳海事局立即组织强大的搜救力量前往现场搜救失踪者。他们还知会三门岛海关、边防局以及香港海事处派出快艇协助搜救，并调派了直升机。   当日下午4时，海关的两艘快艇最先赶到出事现场。由于当时海上下雨且风流大，边检部队的快艇在前往现场的过程中遇到极大阻力。晚近6时，中海直公司的一架直升机亦飞抵出事海域上空，在贴近海面100米的高度展开搜寻。晚7时半，海上能见度已接近于零，搜救工作被迫暂时终止。19日晨，搜救工作继续进行。虽未出动直升机，但附近驻军出动了两艘军舰。

    近中午，香港海事处告知，他们在西贡火石洲对开海面发现一具男尸，年约50岁，身穿黑色外套，灰色长裤，赤脚，身体无特别伤痕，唯身份待证实。致于其它船员仍未有消息。   事发后，深圳海事局向全国各地海事局发出水上交通事故肇事逃逸协查书，要求各地海事局协助查找涉嫌肇事的“通宁3号”。另外，深圳海事局还发布了紧急航行通告，要求过往出事海域的船只协助查找失踪船员。

    昨日中午12点，肇事船所属公司向深圳海事局“自首”称，“通宁3号”隐匿在惠州大星山港。海事局当即派人前往惠州调查，但到昨晚，仍未找到该船踪迹。

    据深圳海事局人士介绍，此次事发点地理形势险恶，海底暗流涌动，“无风也有三尺浪”，不利于行船，也不利于进行海上搜救工作，且事发又逢凌晨时间，水温偏低，所以失踪人员可谓凶多吉少。如果他们不被过往船只救起，生还的可能已经不大。

作者:徐艳琼、袁驰