|
新华网贵州频道1月22日电(记者刘义徐波)春运期间，3折机票使贵州民航业出现了一家欢乐几家愁的局面。中国南方航空公司贵州航空有限公司营运部售票中心，只有一个顾客在购买团体票，生意清淡。在中国国际航空公司西南公司贵阳分公司贵阳售票处，出现了排队购票的场面。这是1月21日下午，记者看到的几家民航售票处看到的情景。从20日贵阳出现三折机票后，海南航空股份有限公司，今天也被迫打出了3折票广告。据了解，1月21日这一天，各家航空公司售出的贵阳至北京机票悬殊，国航售票230张，南航37张，海航70张。
国航西南公司贵阳分公司售票厅，黄绸布广告横幅耀眼醒目：三折超值限量销售。贵阳至北京，原价1530元，现价460元；贵阳至上海，原价1420元，现价430元；贵阳至广州，原价770元，现价230元；贵阳至深圳，原价830元，现价250元。其余航班价格按舱位等级从3折起价5折不等。从贵阳始发至北京、上海、广州的铁路硬卧票价：分别为490元、418元、339元。民航票价居然与铁路票价相当甚至还要低出许多。
国航贵阳售票处主任韩羽说，国航这样做是一种营销策略，是为了主导市场。未打折前，贵阳始发的本公司航班客座率在40%，现基本满员。公司策划在1月20日至31日期间，票价实行全面打折，即3折起价至5折。目前3折票价已售完，每个正班航班限售3折票20至30张，加班售50张。
一位拿着国航上海机票的旅客谢振宇有些不愉快地告诉记者，他是冲着3折票来的，但售票员说3至4折票已售完，当他要发脾气时，售票员却又说仅有一张4折票可以给他。谢振宇拿着与火车票价差不多的机票，还是很高兴地说，既节省路途时间，也得到了享受，划得来，只是希望售票员不要骗人，打折票有就是有，没有就没有。
南航贵州航空有限公司营运部售票中心主任卢诚说，南航的打折票价最低限定在5折，很多客人一问没有3折票转身就走。目前贵航航班平均客座率在50%。在最低限价的情况下，贵航只有靠品牌优势和诚信服务换取市场份额。
海航公司贵阳营业部经理张新说，国航推出3折票后，本来就吃不饱的海航，仅3天时间就已支撑困难，采取3折措施真是无奈中的无奈。目前海航自贵阳飞北京的航班3折票占60%，但一趟航班的成本是10万元，即便3折票和其他打折票满座，营业收入也只能达到六七万元，连本都保不了。
张新说，如果这是暂时现象，对整个贵阳航空市场不会有太大影响，但如果长期下去，就是自相残杀。根据市场变化适度打折是可以的，但决不等于是恶性竞争。
连日来，贵州民航市场以低票价争夺客源新闻，已成为贵阳媒体的热点，如《国航机票大幅打折，最低票价低低得惊人》、《飞机票价格低过火车票》、《市民报怨难买三折机票》等消息，纷纷占据头版头条位置。同时也成了老百姓关注的话题，一位张姓的顾客说，乘飞机居然比坐火车还便宜，这到底是怎么回事。
一家航空公司负责人认为，这种不计成本的恶性竞争，最终将导致国有资产的流失。他们算了一笔帐，以一架波音737贵阳至北京为例，按平均1小时成本4万元计算，2小时40分飞行时间的成本为10万元。如果打5折，按125座计算，刚好保本。也有业内人士认为，国航的3折票价打破了民航行业长期以来垄断经营的局面，最终让老百姓受益，但商家在竞争中要坚持以诚信为本，倡导公平竞争。
稿源：【新华网】
|
