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 | 西站接站口的大屏幕上显示大批进京列车晚点
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9日晚，京广线许昌段列车电网被九级大风扯断，造成了京广线大批列车晚点。昨日，记者从京广线的始发站北京西站了解到，该站共有郑州以远的10趟到达列车晚点，部分始发列车也由此受到影响。
据了解，北京西站受许昌段事件影响而晚点超过8小时以上的有T88次、T92次、2090次、T146次、2506次列车，分别是由贵阳、广州、信阳、南昌、十堰等方向开来，其中从信阳开来的2090次列车晚点将近18个小时。长时间的晚点打乱了整个列车运行秩序，由此也造成了北京始发的部分同线路车次不能正点发出。
昨日下午，北京西站党委副书记蔡丰祥告诉记者，这一不可抗的自然事故虽然造成了列车的晚点，但对西站整体的铁路运营并未造成大的影响。蔡副书记说，从昨日凌晨接到消息开始，西站就采取了及时发布通告、组织旅客退票、帮助旅客改乘其他列车等应急措施，因此未发生严重的旅客滞留现象。
另悉，事件发生后铁道部领导很重视，不仅多次派人到北京西站调查了解，还及时调整了事后铁路的运行时刻，预计到今日晚上，整个京广线的铁路运行有望恢复正常。事件之原因:风雪狂袭中原交通全面受阻
据新华社电，2月9日，多年来少见的暴风雪袭向中原，铁路、民航、公路等交通全线受阻。
9日晚上7时，郑州新郑机场被迫关闭，滞留旅客5000余人，是今年以来新郑机场延误航班、滞留旅客最多的一次。大范围降雪降温，致使高速公路路面很快结冰，高速公路接连关闭。
铁路运输，这次也未能幸免。由于受到暴风雪的袭击，京广铁路许昌段发生大面积停电事故，列车运行受阻。经过铁路职工的全力抢修，到10日中午12时28分，中断16个多小时的许昌-小商桥站区间供电恢复正常，受阻的客车也全部恢复正常行驶。但此次停电事故，直接导致K244次、T502次、T2次等列车停运。郑州铁路局局长赵吉斌奔赴现场指挥，并紧急派出4列救援列车、两列供电轨道对受影响的列车和损坏的接触网进行事故救援，并采取应急措施。到10日中午，已停电16个小时的京广铁路许昌段正式恢复列车运行。
据河南省气象台介绍，这次全省范围内的大风雨雪天气，全省气温都有较大幅度的下降，个别地方的降温超过10摄氏度。10日全省北中部仍有雨雪，南部有中雨雪，其中黄河以南部分地区还有大到暴雪，11日全省天气将有所好转。事件之现场:滞留荒郊12小时
昨天，从湖北十堰乘坐K2506次列车回京上班的关先生，因为当地电网故障问题，在河南平顶山附近荒郊度过了“难忘”的12小时，直到10日下午4时30分左右列车才恢复正常驶到北京。
关先生就是此次滞留在K2506次列车上的一名乘客。他告诉记者，9日下午4时17分，他乘坐该火车回北京，开始一直挺顺利，然而10日2时30分左右，列车开到了河南省平顶山分站，在此停留了一个多小时。当列车再次往前行驶时，他在睡梦中突然听见“咔嚓”一声，列车上突然停了电，车厢里漆黑一片。大约过了半个小时，列车员才告诉车上的乘客火车出了故障。当时他以为火车出故障也就一两个小时的事，可等到天亮后火车还停着没有走。火车停在一片荒郊里，四周没有一户人家，只是一片白茫茫的大雪。他还说，在火车延误的过程中车厢里的乘客除了没有水和食品之外，还被冻得不行。乘客精疲力竭
昨天下午3点40分，从汉口到北京西站的T78次列车终于到达北京，这一时间比正点晚了8小时，乘客都感到精疲力竭。
几名返校的大学生告诉记者，他们在火车上非常着急，因为赶着回学校报到，生怕耽误更长的时间。他们买的是站票，不但没有地方睡觉，连坐的地方都没有，一路上腿都站麻了。他们虽然经常这样坐车往返，可是这次一下站了20个小时还真是不容易，他们实在累的时候就找车厢里的空地，坐在地上睡一会儿。
同样在硬座车厢的一位带着小孩的妇女说，没有座位，火车又晚点，她的孩子累的时候就睡在座位的底下，而她自己只能站在过道上。在路上折腾了这么久，她说，下车最要紧的就是找个地方好好睡上一觉。接站家属心急火燎
火车晚点，使前来接站的家属都人心惶惶，不知道到底发生了什么事情。
一位带着小孩的先生说，他是接从昆明来京的老母亲的，本来火车应该在下午1点多到，可是已经超时两个小时了，可接站口的大屏幕上还没有显示这趟火车的到站时间，车上的老母亲又没有什么联系工具，他们只能在这里等。另一位接站的人则表示，他已经在站台上等了好几个小时了，但不知道列车何时到站，他只得在站台上继续等下去。
站台上也有大量的旅客滞留，甚至有人累得坐在了地上，很多人被冻得只得用在站台上跑步来取暖。北京娱乐信报
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