新华网上海1月21日电(记者冯亦珍)今年春运客流量上升势头猛，铁路大部分线路已出现“一票难求”的局面。民航、公路、水路纷纷加大运力投入，争食“春运蛋糕”。但是，春运中仍有冷有热，部分能力放空。

    春运进入第5天，在春运中唱主角的上海铁路部门已面临巨大的客流压力。统计显示，20日上海站发送旅客人数达 10.8万人。春运头4天，上海站发送的旅客比去年同期增加920 98人，增幅达27.78％。铁路部门线路出现“一票难求”局面。

    上海今年公路春运预计发送旅客总量达205万人次以上，比上年春运增加10％，大大超过全国公路春运预测增幅 4％的水平。上海高速公路的47个客运企业，挖掘潜力，增加运力投放。春运头4天，上海恒丰路、沪太路、芷新不夜城、交通大宇等40多个长途客运站，已开出长途班车1.08万班次，发送旅客21.23万人次，与同期相比增幅达17.1 ％。但是热中有冷，新辟的上海至西安等地的长途车，全程仅17小时，途经4省市；车上卫生间、空调、饮水机等一应齐全，在时间、舒适度方面都可与铁路一争高下，却少人问津，旅客稀少。

    逐年萎缩的水路客运，在春运期间也恢复了部分航线。从上海始发的申渝线，四五等舱挤得满满当当，但是三等舱位仅有10％的客人，二等舱大多没人。

    民航的春运高峰要比公路、铁路晚几天，高峰时间约在24日开始。民航各家投放运力较为充足。上海航空公司商务部经理顾佳丹说，上航筹划今年春运调整和新增的航班将达300多班，上海至澳门每天增加4至5班；上海至普吉、胡志明市、金边等，有的从波音737改为波音767，增加客座，有的增加航班。国内热线深圳、汕头、贵阳、温州、哈尔滨、武夷山、厦门等都增加运力。(完) 

稿源：【新华网】