一、航空科技工业要加速发展航空制造技术

    航空科技工业是我国国防现代化和国家安全与经济发展的重要支撑产业。它承担了研制、生产航空武器装备，民用航空、通用航空产品的繁重艰巨任务。航空产品又是典型的军民两用产品，因此它又是军民结合最有效的结合点，具有广泛的科技带动作用。

    现代航空产品，无论是军机还是民机，都是高度综合的现代科学技术的结晶，被誉为现代科技工业之花。一切航空产品都要依托一定的制造技术体系及其相应的工具、仪器、设备，通过研制、生产得以实现，因此航空制造技术永远是航空产品研制、生产的技术基础，是航空科技工业发展必不可少的支撑技术。

    为了满足航空新产品对高性能、减重、延寿、复杂工作环境的耐受性、安全性、舒适性以及降低全寿命周期的费用等日益提高的要求，航空制造技术必须不断创新，及时提升技术水平和制造实力。航空产品设计--材料--制造，三位一体，相辅相成，制造技术应超前发展。振兴发展航空科技工业必须加速发展航空制造技术，以改变我国航空制造技术长期落后的面貌，迅速赶上世界发达国家先进水平。

    当前我们应抓住大好时机，从实际出发，通过来用先进制造技术改造传统、落后的生产工艺，用信息化带动工业化，促使航空制造技术跨越式发展。

    中关村科技园区对我国信息化技术发展，发挥了巨大作用。我们相信即将运行的中关村航空科技园在推动航空制造技术跨越式发展中也将发挥积极的带动作用，作出应有的贡献。

    二、北京航空制造工程研究所--我国先进航空制造技术的摇篮位于著名的京东八里桥北侧的中国航空工业第一集团公司第六二五研究所，即北京航空制造工程研究所（原北京航空工艺研究所），成立于１９５７年，是我国唯一专门从事航空制造技术研究和工艺装备开发的综合性研究所，也是全国著名的机电产品技术开发中心。建所４５年来，为我国新型飞机、发动机研制和航空工厂的技术改造提供了大量先进制造技术和工艺装备，攻克了许多技术关键，为保证航空产品的研制及批量生产发挥了积极作用，做出卓越贡献。

    在改革开放大好形势下，全所职工共同努力认真贯彻中央"军转民、军民结合"的战略方针，将一个单纯的军工科研院所逐步转变为一个"军民结合的科研同经营相结合的"研究所。１９９５年初，在军民分线管理的基础上，全所实行"一分为二"，正式组建航空工艺研究分所（简称军品分所）、高新技术开发分所（简称民品分所）。

    我所现有职工１４００余人，其中工程技术人员７５０余人，包括高级工程师２００余人，研究员近４０人，工程院院士１人，还拥有一支技艺超群的高级工人队伍，其中技师近５０人。全所拥有机械加工设备５００余台，动力和先进的试验仪器设备４０００余台，固定资产原值超过２.６３亿。

    在上级正确领导及全所职工持续艰苦努力下，军品分所紧跟型号需求和世界高新技术发展，航空制造技术水平始终处于国内领先地位，我国飞机、发动机采用的先进制造技术，多数来自我所的开发、引进和移植。

    当前军品分所已形成１１个主要技术研究领域，涵盖航空主机关键制造技术的主要方面，每个专业都处于国内领先或先进水平，占领着航空制造技术研究的制高点。

    现有专业试验室２７个，可保障顺利完成各种科研试验及研制任务。其中包括高能束流加工技术国家重点试验室、航空连接技术航空科技重点试验室、数控制造技术航空科技重点试验室、树脂基复合材料构件制造技术研究工程中心、数控技术工程中心、钛合金热成形和超塑成形／扩散连接技术工程中心、特种加工技术工程中心。还建有七条航空产品的零、部件试制及小批生产线，可直接承担有关装机件的试制任务。这些生产线已初具规模，发挥了显著作用。

    我所还几乎参加了所有航空新型号的研制，在攻关中起到了排头兵的作用，现有的技术和设备能基本满足当前及今后型号的需求。我所参加了总装备部和国防科工委先进制造技术和军用新材料技术预研任务，经过数十年的努力，在许多领域达到世界先进水平，推动我国航空制造技术的发展，无愧为国内航空先进制造技术的摇篮。现将军品分所主要技术研究领域简介如下：

    １．先进复合材料构件制造技术

    用碳纤维增强树脂制成的复合材料构件，是当代先进飞机机体和发动机冷端部件的主要结构材料。我所在国内率先开展研究，近３０年来，已逐步掌握复合材料构件制造的成套技术，并取得大量成果。包括先进的双马来酰亚胺树脂体系研制、先进的共固化成型技术、复杂承力构件制造ＮＯＭＥＸ蜂窝构件胶接和超声检测技术等，并已先后研制成功飞机垂尾、前机身、升降副翼‵外翼壁板和发动机外涵道筒体等大量复合材料复杂构件。我所已被确定为航空工业的"树脂基复合材料构件制造技术研究开发中心"。现有复合材料试验厂房９０００余平方米，其中净化间面积１３００平方米，配备了先进的成套仪器和设备，具有稳定小批量生产的雄厚实力。

    ２．高能束流加工技术

    高能束流加工技术是一种利用激光。电子束或等离子束来进行制孔、切割、焊接、表面改性、或喷涂等加工的特种加工技术。

    我所是唯一同时拥有三束加工技术的研究单位。长期以来，已研究攻克了先进的激光制孔技术、系统地进行了几十种材料的电子束焊接工艺研究、研制成功了十余种新型涂层；还圆满完成了各项型号攻关和生产任务；并研制了先进的各种高能束流加工设备。我所建立的"高能束流加工技术国家级重点试验室'，新增了一批先进的科研手段。现有试验厂房２３３０平方米，配有各种先进仪器设备３０多台（套）。实验室的总体综合能力已达国内一流，相当于国外８０年代中期水平。

    ３.数控制造技术

    我所在长期从事数控和计算机技术研究的基础上，于"八五"，期间建成了"北京柔性制造系统实验中心"。这是一个准生产型、开放式的柔性制造技术的实验研究基地，具有实验、工程应用、咨询、培训、演示和生产六大功能。

    实验中心由ＣＡＤ／ＣＡＰＰ／ＣＡＭ集成系统、三台数控机床、清洗站、自动物流系统、刀具交换及管理系统以及在线测量站共六部分组成。可实现长度２米以内的零件柔性生产。实验中心的所有软、硬件均由我所自主开发或合作研制生产，可承担交钥匙工程任务，在国内同类ＦＭＳ中居领先地位，已达到当代世界水平。目前正承担着几个厂、所的推广应用任务，其中与西航公司共同开发的发动机盘、环件柔性线已用于转包生产。

    ４．先进连接技术

    我所拥有实力强大的先进连接技术，建立了行业级的"先进连接技术重点实验室"，其专业领域暂定为机械连接、焊接及超塑成形／扩散连接组合工艺。

    在本专业领域，多年来我所已在自动钻铆、长寿命连接、钛紧固件制造、复合材料连接、先进焊接工艺（摩擦焊、真空钎焊、低应力无变形接等）、各种新型金属材料的SPF／ＤＢ等技术领域中取得多项重大成果，已研制成功了多种飞机及发动机构件并装机实际应用。

    搅拌摩擦焊（ＦＳＷ）是英国焊接研究所（ＴＷＩ）１９９１年发明的一种新型固态连接技术，是新世纪最具有革命性、突破性的连接新技术，可实现铝、镁、铜、钛等多种合金材料的全位置焊接，接头外观平整，性能优良。焊接过程无熔化、无飞溅、无烟尘、无弧光、无变形，不需添加焊丝和保护气，是一种高效、节能环保型连接技术。

    北京航空制造工程研究所在ＴＷＩ专利许可和全面合作的基础上成立了中国搅拌摩擦焊中心（ＣＦＳＷＣ），旨在促进搅拌摩擦焊技术在中国市场的发展和应用。

    ５．先进钣金成形技术先进钣金精密成形也是我所传统的技术领域之一，着重开发飞机、发动机的关键钣金零件制造技术，覆盖了新材料成形、新结构件研制以及相应专用设备的设计制造。目前除超塑成形外，主要专业还有喷丸成形和强化技术、钛合金热成形、碳化硅--铝基复合材料液锻成形、新材料旋压成形及化学铣切等。

    ６．计算机应用软件技术

    我所是国内最早开始从事ＣＡＤ／ＣＡＭ技术研究的单位之一。２０多年来，自行开发了ＣＡＤ／ＣＡＭ软件、集成技术、造型技术、多坐标复杂零件自动编程等技术，并率先在新机研制中成功应用，达到了８０年代国际水平。"八五"期间，开发出能与国外软件集成且水平与之相当的ＣＡＭS和ＣＡＤS软件，为型号研制作出了重大贡献。我所研制的ＣＡＤ／ＣＡＰＰ／ＣＡＭ集成系统，功能先进，是成都飞机工业公司ＣＩＭＳ集成系统中最有效的应用软件系统，得到国家科委的好评。近几年来，为促进产品数据技术标准的应用，提高我国ＣＡＤ／ＣＡＭ技术水平及企业竞争力，我所与兄弟单位合作成立了ＳＴＥＰ公司。这是国内第一家致力于产品数据技术研究开发的高新技术企业，其技术居国内领先。此外，我所在航空ＣＩＭＳ及金航工程等方面也作了大量工作。

    ７．生产组织与管理工作

    近期主要从事工业工程技术研究和组织推广应用，开展计算机辅助ＭＩＳ系统及网络技术、产品数据全寿命周期管理（ＰＬＭ）、虚拟企业供应链管理（ＳＣＭ）、企业资源计划（ＥＲＰ）和客户关系管理（ＣＲＭ）等研究，承担航空工业综合管理系统的开发。其研究成果已在于线飞机的异地生产信息管理及转包生产中发挥作用，效果显著。

    ８．我所还拥有下列先进特种技术：

    先进电加工技术，包括电解加工，电火花加工，电射流加工及复合加工技术的工艺和设备研究。金属胶接技术，包括蜂窝芯、蜂窝结构及其他各类胶接结构的制造工艺和设备研究。无损检测技术，从事复合材料、胶接、扩散连接等新结构的工艺检测新技术研究。高压水射流切割技术，利用加砂或不加砂的高压水束流解决各种特殊材料的切割关键。磨粒流加工技术，利用粘流体磨料介质的高压往复运动，对各种复杂型腔小孔进行光整加工，并能去除再铸层。

    三、成立高新技术开发分所--"军转民"成果丰硕

    １９９５年高新技术开发分所成立，由一名副所长兼任分所所长，改革开放以来，民品分所充分利用我所已有的先进军工技术和综合技术能力强及工艺与设备并重等突出优势，针对制药机械、专用设备及其自动线、能源及交通行业、轻工食品包装机械等行业所需产品进行技术开发和产品生产。其中制药机械、轮胎机械、食品包装机械已形成一定规模的系列化生产。先后已提供各类专用设备、仪器４０００多台（套），遍布全国３０个省市，涉及国民经济十几个部门，五十几个行业。年合同额及销售额均已达到２亿元，占全所销售额６５%，"军转民"已结丰硕成果。我所具有自营进出口经营权，产品已销往十多个国家和地区，并与２０多个国家和地区有着广泛的学术联系和技术经济合作。

    现已形成的几大支柱民品是：

    １．制药机械

    我所多年来致力于制药机械的开发、设计和制造工作。自行开发研制了符合ＧＭＰ规范的ＨＬSＧ（原ＳＨＫ）系列湿法混合颗粒机ＥＧ（原ＢＧＢ）系列高效包衣机ＹＧ系列高速压片机。ＺＤＩ８０多功能整粒机、ＰＭＪ铝型包装密封性检测等片剂生产设备。同时可根据药厂的要求承揽制药设备的网络连接工程。所有设备深受国内广大用户的好评并已出口到近２０个国家和地区，年销售额达５千万元。

    ２．轮胎机械 

    当前汽车工业对子午线轮胎的需求与日俱增。子午胎成形机是子午线轮胎生产关键设备之一，其技术要求高，是国家科技攻关项目，我所于１９９２年开发成功了我国第一台全钢丝载重子午胎一次法成形机，性能优良，获得了上级有关部门和用户的极高评价。现已提供近６０台，为我国汽车工业的发展作出了贡献，获国家级新产品证书。此外，我所还开发成功了轿车子午胎二次法成形机及动平衡机等。我所已成为我国轮胎机械的重要开发生产基地。２００２年销售２６台，销售额达１亿元。

    ３．轻工食品包装机械

    我所先后开发了ＦＨＧＸ－１型大罐罐身电阻焊自动线ＶＴＸ－１型四升方桶生产自动线。ＤSPJ－１型大袋无菌包装生产线、ＸＧＸ－１５０型罐身电阻焊自动线、全自动三缩颈翻边机、液态奶小袋无菌包装生产线；其中前三条线多次获奖，被列为国家级新产品，成为我国轻工、食品包装机械研究开发和生产基地之一。

    ４。数控技术及设备

    我所研制数控机床已有３０多年历史。先后研制出多种多坐标数控机床及数控系统，居国内前列。１９８０年开始与法国合作生产３－５坐标数控龙门铣床，并实现了规格化、系列化，已售出数十台，在用户工厂发挥着骨干设备作用。１９８８年又合作生产出Ｓ－２４０型三坐标数控仿形龙门铣床，该机床通用性强，特别适合汽车覆盖件模具加工，已销售数十台，此外，还合作生产了六坐标数控磨刀机以及四（五）坐标数控加工中心等。

    ５．交通行业专用设备及自动线

    我所着眼于企业的技术改造，为汽车、拖拉机、摩托车等行业研制提供了一大批替代进口的、精密高效的组合机床及生产线（含自动线），为用户和国家创造了显著效益。例如连杆精镗孔专机、左右曲轴箱及汽缸体生产线、柴油机机体加工生产线等。为春兰集团提供了摩托车发动机零件加工的六条生产线和两条自动线，为金城摩托提供了５０余台专用组合机床和生产线，还为广州五羊--本田、济南轻骑－铃木以及其他国内摩托车厂提供了大量专用机床和生产线，我所还向日本丰田汽车公司出口了汽缸体加工专机。我所正在研制开发柔性自动生产线，将为用户提供更先进的设备。

    ６．车用天燃气铝胆复合气瓶为减少汽车有害尾气排放，用天燃气代替汽油是当今城市环保重大技术措施。车用天燃气铝胆复合气瓶试制、生产倍受关注。我所利用强力旋压成形，复合材料缠绕成形，计算机模拟仿真和无损探伤等综合技术优势，较快地研制成功了１００升车用天燃气铝胆复合气瓶全套制造技术，加工的样品已通过国内权威机构认证。目前已形成年产１５０００件气瓶的生产能力。

    气瓶的生产第一要保证质量，否则将造成使用中的安全隐患，第二就是要扩大批量，才能降低成本，取得最佳经济效益。为此我们愿与对此项目感兴趣的公司探讨合作事宜。

    四、结束语

    各位领导、专家，以上我向大家概略介绍了北京航空制造工程研究所的发展和在航空制造技术及支柱民品开发的综合实力，我所的发展得之于各位领导、专家的大力支持和帮助，在此我代表全所职工表示诚挚的谢意！衷心欢迎各位领导、专家光临我所指导工作和参观考察合作开发双赢的科技项目，为中关村科技园的发展发挥积极作用。中关村航空科技园是中国航空工业第一集团立足中关村面向国内外进行交流与会作的平台，是科技成果孵化和产业化培育平台，是中国航空工业第一集团利用航空科技工业综合资源，为发展中国知识经济、推进中关村国际化平台。

    隶属于中国航空工业第一集团的北京航空制造工程研究所将积极参与中关村航空科技园的建设和经营工作，并选择有良好发展前景的科技成果进入航空科技园区。在中关村成果转化和技术创新的良好氛围下，迅速形成高新技术企业，为"推动航空科技工业和国民经济持续发展"，为"发展中国知识经济、推进中关村国际化"贡献我们的智慧和力量。

    郭恩明

    北京航空制造工程研究所所长，自然科学研究员，总装备部先进制造技术专家组副组长，中国无损检测学会副理事长，中国航空学会常务理事，中国复合材料学会常务理事，航空材料中心理事会理事。

作者:北京航空制造工程研究所所长郭恩明