几天前，有新闻报道称，北京市的二环路过些天又要大修了。这么重大的市政项目，似乎没有征求过市民的意见，而且一直要等到即将开工前几天，才告知北京1300万市民，恐怕多少有点不把市民放在眼里的心态。

    事情要从三十多年前说起。那时北京市拆了老城墙，填了护城河，在城墙和护城河的地下建了地铁，在地铁上就形成了今天的二环路。昔日巍峨的古城墙、古城门，清澈的护城河、垂杨柳，以及散布、遛鸟、吊嗓子的人，从此就从老北京人的视线中永久地消失了。

    北京二环路自从建成之后，已经大修了好几次。这既表明二环路对北京市区交通的重要性，也表明二环路的大修设计总是满足不了北京市的交通增量需求。在这种情况下，北京市政府计划再一次对二环路进行大修，应当说是有着相应的理由的。   

    那么，笔者为什么要呼吁等两年再对二环路进行大修呢？这是因为，2008年北京要举办奥运会。如果今年就对二环路进行大修，按照北京目前的公路技术，到了2008年，二环路很可能又变得坑洼不平、面目不招人待见，还要面临再次大修的强烈需求（包括政治和交通两个层面）。这样一来，今年的大修就显得时机不够精明了。

    如果推迟两三年再大修二环路，至少有三个方面的好处。其一，那时大修后的二环路，应当可以顺利地应用到2008年的奥运会，因此可以节约一次大修的高昂费用。其二，再过两三年，北京的市区轻轨交通体系开始陆续投入运行，必将缓解二环路的交通压力；那时再对二环路进行大修，大修期间对市区交通的负面影响也可降到较低的水平。其三，利用推迟大修二环路的两三年时间，一方面可提高公路大修施工技术水平，另一方面也可广泛征求市民和各方面的意见，提高二环路大修的设计水平。

    事实上，如果当年执政者能够广泛征求市民意见，那么北京就不会有愚蠢的自毁城墙的行为了。常言道，前事不忘，后事之师。如果二环路的建与修，能够广泛征求市民的意见，那么一定会少一些遗憾、多几分精明的。 

    其实，在二环路刚刚修建的时候，笔者就对这种上下起伏式的结构持保留意见，因为它把原本平坦的大路变成了丘陵公路。可惜，那时传达市民声音的渠道并不通畅。到了1992年，笔者在撰写《宇宙的重构》（中国国际广播出版社）一书时，曾建议“在北京二环路内侧修建城墙式建筑，外表像旧北京城墙，内部则是现代化住宅或办公室（北京旧城墙拆得太可惜），以及其它设施。”遗憾的是，这样的建议仍然传不到决策者的议事桌面上。

    现在，有了互联网，有了国民的喉舌BBS，中国也加入了WTO，市政管理也要与世界接轨，情况应当说有了许多改进。希望这一次，笔者的声音能够传到决策者的议事桌面上了。同时，也希望，凡是影响到市民的市政工程（大到二环路大修，小到马路种什么品种的树），都应当有一个告知市民的时间提前量，工程越大提前量也应当越长，以便给市民参与决策的充分时间。

    （网友：重构）

    摘自强国论坛