珠海机场收入全部冻结

    日前，天津航道局继去年10月之后再次向广州海事法院院长发去请求函，请求广州海事法院尽快执行对珠海机场的判决结果。广州海事法院曾于去年7月判决被告珠海机场集团向天津航道局偿付所欠工程款的本息共计4000多万元，但珠海机场一直欠债未还。

    在此之前，广州海事法院已查封珠海机场公安交警办公楼、40辆汽车、8条国际登机廊桥，还一度查封了董事长办公室，但机场一直没有还款的实际行动。

    除天津航道局外，其他的债权人也已发难。5月22日珠海市中院根据广东省广信装饰工程公司、中国水利水电长江葛洲坝工程局珠海基础工程公司、广东省工业设备安装公司珠海市公司等3家债权人的申请，裁定将珠海机场所有的经营收入全部冻结。

    1995年开始兴建的珠海机场是全国唯一一个纯地方政府投资的机场，投资总额达60多亿元，被珠海市委市政府列为一号政绩工程。在珠海市兴建机场期间，香港、广州和深圳都在兴建新机场，尽管珠江三角洲机场竞争已经很激烈，但珠海市政府还是决定上马机场项目，并且提出要兴建全国最大最先进的机场，与国际接轨。建成后，珠海市国际航展搞得轰轰烈烈，确实引起了很多关注。但没想到从建成那一天，珠海机场就与接踵而来的债主打上了交道，珠海方面原本计划用经营收入来还债，而经营效果并不理想。

    据了解，珠海为建设机场欠下了17亿元的巨额债务，天津航道局对珠海机场的注册资本金提出了质疑。他们认为，珠海机场的注册资本金为30亿元，而实际只有4613.59万元注册资本金到账，注册资本金与事实严重不符；而作为投资方的珠海市政府应该依法承担连带清偿责任。

    对于天津航道局的指责，珠海机场集团方面认为这一说法纯属无稽之谈。

    对此问题，广州海事法院方面给记者的答复是，广州海事法院还需要到工商部门去进一步核实，目前尚无结论。如果查实确实如此，将追究珠海市政府作为共同被执行人。

    珠海机场建成以后举办过三届国际航展，去年航展吸引了世界27个国家和地区的400家中外航空航天制造业参展，共接待了国内外观众30多万人次，共订了30个、价值64亿人民币的合同协议。但是三届珠海国际航展直到去年才开始达到收支平衡。第三届航展执委会副主任雷于蓝说，航展的收入主要来自4个方面：展位费、专业服务费、广告收入、门票收入。第三届航展的展位费等专业性收入占了总收入的40%以上，而1996年、1998年航展的专业性收入都只占10%，基本达到收支平衡的预期目标。