记者日前从石家庄市交通局了解到，我市公交接力交通又有续篇，从4月8日起，东方客运站停业，西王客运站投运。据了解，1999年前，省会共有客运站14个，这些客运站不仅大多集中于市中地带，给城区交通带来一定压力，而且由于一些站规模较小，缺乏必要的站务设施。较低的管理水平和服务水平严重影响了省会城市形象。

    1996年，石家庄公路主枢纽项目经省人民政府批准正式实施。按照城市发展总体规划，通过实施该项目，省会将逐步实现长途客运车不进二环路，市内公交车不出建成区，长途客运车和市内公交车在二环路附近实现接力交通，以解决客运线路城乡交叉、流量不均、站点设置不合理、运输市场不规范、竞争不平等、市区交通拥堵等问题。

    公路主枢纽客运系统由7个客运站组成，其中包括当时已建成运营的客运总站、客运北站，以及新规划建设的胜南客运站、运河桥客运站、白佛客运站、西王客运站和南焦客运站。2000年，胜南客运站和运河桥客运站建成并投入运营；2002年，白佛客运站和西王客运站建设被列入市政府为民办的33件实事之一，并于当年完成建设。

    西王客运站投运由于涉及长途客运线路站点调整，对此，市政府将按照“方便群众，同向同站，公平竞争，分步实施”的原则进行。交通局负责人介绍说，南焦客运站计划于今年年底前建成投入使用，届时，石家庄公路主枢纽客运系统基本形成，该系统将承担起我市客运车辆和旅客运输的90％以上，并使车归点，人进站，同线同站。