春天的期盼(台灣一月印象)

記者 姚小敏 孫立極

駐點一月，回首前塵，台島年關的一幕幕影像，如蒙太奇般疊印在記者的腦海。     高雄市“議長”的賄選風暴﹔失業民眾的聲聲吶喊﹔台北年貨大街的萬千人潮﹔還有，走下春節包機的返鄉台商，那匆匆的背影以及渴望兩岸直航的殷殷之願……     這就是台灣，馬年歲尾的台灣，充滿失望的嘆息和希望的期盼。     一盼：歲月靜好     回顧這一年，島內景氣持續低迷，經濟欲振乏力，廠商出走，投資卻步，失業率居高不下﹔人民的生活淹沒在政治口水裡，百姓的生機犧牲於政黨惡斗中。     記者在台灣，處處感受到民眾生存的壓力。     年終記者會上，有記者問“經濟部長”林義夫：“苦日子過去了沒？”林先生始終避而不答。其實，台灣有關部門全年經濟成長率的預測值，最差也有3．27％以上。可是，台灣經濟真的變好了嗎？景氣自谷底復蘇了嗎？民眾的感受是最真切的。     在台北一處僻靜的茶館裡，記者看到牆上的一幅字———“歲月靜好，現世安穩”，心底不禁為之一動。這是50多年前，胡蘭成寫於戰亂中的句子﹔50多年后，台灣百姓仍苦於擔心動亂的不安中。“歲月靜好，現世安穩”，不過是台灣民眾最朴素的願望。     羊年新春，台灣民眾仍然懷抱希望，期盼當局拿出真正的執政成效和兌現承諾的能力，期盼“在黑暗的隧道中，能早日見到遠處的光明。”     二盼：盡快直航     雖然，島內低迷的經濟景氣一時難見好轉的跡象，但是，1月26日台商春節包機歷史性的首航，卻使長期僵持的兩岸關系似乎顯露出一縷曙光。     此次春節包機並非直航。在桃園機場，首航返鄉的台商，面對記者的採訪，表達了強烈不滿：回家的路途為何還是這麼遠？在上海做生意的劉先生說，包機在花費上省不多，時間也隻省了一個小時，還要飛經香港，起降多兩次。他認為，還是應該直航。     1月27日，島內媒體大幅報道包機首航成功，民眾的心聲，躍然紙上：“台商家屬：未能直航，美中不足”，“繞經香港就算了，干嘛停一小時？”“接機人心聲：快一點直航”，“回家的路，還是有點心不滿”……     春節包機，再一次點燃了島內民眾要求兩岸直航的熱望。島內一項調查顯示，知道兩岸包機首航的民眾中，四成九希望能進一步開放直航，主張兩岸立即直航的民眾上升到了五成一。     輿論指出，包機首航的歷史意義在於，它是兩岸對峙54年以來，第一架飛抵大陸的台灣民航客機。“從現在這一刻，走到全面的‘三通’，恐怕還有一段不算短的過程，但畢竟是個重要的起步。”     三盼：春暖花開     春節包機從上海帶回的，不僅僅是思鄉情切的台商，還有對兩岸關系的殷殷期待。     17年前，還是台灣當局禁絕人民與祖國大陸有任何接觸的“三不”時代，王錫爵駕駛“華航”波音747貨機回到祖國大陸，一時震動兩岸。隔年，台灣當局被迫開放民眾赴大陸探親。十多年來，兩岸交流持續升溫，每年上百萬人次的台灣民眾赴大陸，數十萬的台商和眷屬常駐大陸。“三不”已是歷史名詞，“三通”成為島內的潮流呼聲。     從開放探親到台商春節包機，我們看到兩岸關系發展的主軸與方向從未改變。盡管由於台灣當局拒不承認一個中國原則，致使兩岸關系長期陷於僵局，但是兩岸民間各項交往交流始終滾滾向前。     島內專家指出，直航是調整台灣經濟體質的作為之一，台商春節包機應成為兩岸關系邁入新境界的敲門磚。     頻繁奔走兩岸的章孝嚴先生，是此次春節包機案的發起人和積極推動者。總結此次包機協商的經驗，章先生說，兩岸問題要盡量從積極建設面處理。     他建議，政治議題可以暫時擱置，先不要談那些抽象的、符號的、一時沒有結論的東西，而應先協商一些實質的、事務性的問題，如可以談兩岸敵對狀態的終止等等這些實的、對雙方都有利的部分。     經過長期的經貿交流和文化往來，兩岸同胞的共同利益日益增多。我們希望台灣當局認清兩岸的共同需求，為兩岸人民的福祉多做實事，盡快開放直航和“三通”。     台商春節包機成行，對兩岸未來的互動關系包括直航談判具有一定的啟示意義。章孝嚴先生將台商包機比喻為“春天的燕子”。燕子飛來了，兩岸“三通”的春天還會遠嗎？      《人民日報海外版》 (2003年02月11日第一版)